tag:blogger.com,1999:blog-50001758826924429992024-02-20T15:50:30.455-08:00Låt mig berätta om watt Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.comBlogger258125tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-57646674359096332017-02-23T14:27:00.002-08:002017-02-23T14:27:26.854-08:00Premiär i provence got damn it Glömmer bort bloggen då och då men givetvis ska jag rapportera om årets premiär på landsvägen! <div>
<br /></div>
<div>
260 mil i bil inledde den intensiva veckan där vi hann med över 500 mil i bil samt hela fem (!) velocipedtävlingar... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Intressant känsla i benen veckan igenom. Sjuka kontraster om man jämför senaste gången jag tävlade här med Monaco 2015. Att attackera klungan var nästan otänkbart då och jag blev avställd så det small om det hälften av racen men att nu känna sig va bland de starkaste är en fin känsla, däremot vill man ju gärna få ut kapaciteten i resultat också. Det tycker jag ja lyckades med i två av fem race. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Två första dagarna var rätt odisciplinerade från min sida. Körde huvudlöst. Men man blir ju så jävla taggad! Vad ska jag göra. Kändes som att jag behövde två dagar att leka av mig innan jag kunde börja planera min körning lite. Första dagen var jag visserligen bara 6km från en topp 10 men klungjäveln hann ikapp tyvärr. Dag två i Frankrike var jag inte ens nära en topp 10 utan två pers höll precis undan klungan där jag satt och glodde. I klungan var jag dock inte så mycket under söndagen utan ägnade istället tävlingen åt att försöka vara först uppför backarna där organisationen hade kvar GPM (KOM) markeringarna från dagen innan. Känslan var att några fler än mig missat att DET INTE VAR någon bergspristävling idag för vi spurtade och attackerade varann hela vägen över krönen varje jävla gång. Efter målgång kom speakern fram till mig, la handen på axeln och muntrade upp mig lite med att IMORGON var det minsann en GPM tävling och det var bra pengar också försäkrade han mig glatt. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHn5tYduhXAw_vaoVF1bj2x3LAzusH4cU-tjHwmxZWWTebK17-oxp5lLJc9tmAur_C-U5Z8UXN3QgtJJJeHfUISLEhuke6JJop7DhgLhqhrgxTH3Sbr3-F0Rq94uVvVjEnwAigoYhj_oQ/s1600/20170214_110224.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHn5tYduhXAw_vaoVF1bj2x3LAzusH4cU-tjHwmxZWWTebK17-oxp5lLJc9tmAur_C-U5Z8UXN3QgtJJJeHfUISLEhuke6JJop7DhgLhqhrgxTH3Sbr3-F0Rq94uVvVjEnwAigoYhj_oQ/s640/20170214_110224.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">CC Etupes lineup och gatsten</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Dag tre, Boucles Du Haut Var 3 dagars startade redan på måndagen. Ingen vila, ingen ro här inte. Högre nivå på racet överlag. Höll på att åka av efter 2km då vi gick in i kantvinden. Lyckades spela lite trött där och fick fram ett par fransmän till att dra mig lite över fälten, när jag piggnat till lite stötte jag järnet och tog mig tillbaka till det som var kvar av klungan. Då hade vi inte ens kört en mil. Efter den hårda inledningen var läget under kontroll för mig. Mer än så till och med! Jag hade bestämt mig för att avvakta så länge det gick. Runt 7 pers gick iväg ibörjan och efter 10 mil hade vi kört in en del tid. Banan var kuperad. Uppför var känslan rätt bra. Första minuten in i backarna var lika dryg som jag minns dem 2015. Man går på rött, känslan är att alla är piggare än mig här. En minut in i backen är det som att alla tappar turbon. Alla sänker farten två snäpp för att hålla hela vägen upp men jag behöver bara sänka ett snäpp. Det ledde till att jag oftast gick in i backen långt men gick över krönen högt upp. Nånstans mitt i racet höll jag på att döda mig själv i en överraskande snäv serpentin men överlevde hur som helst tom 10 mil utan problem. Sista 10km var i princip bara uppför. Jag tog mig upp och deltog i attackerna. Monacoåkarna var på plats och dem skulle jag bara köra in! Otroligt nice känsla att psyka ner gamla lagkompisar med jobbiga attacker uppför. Trots att attackerna haglade lyckades vi inte göra oss av med de tråkiga spurtarlagen. De lyckades hålla en konstant halvhård fart sista 5km som ledde till att inte allt för många attacker haglade. Målgången var brant och smal genom den lilla byn Tourtour med målgång på toppen. Det var bara svagt svagt uppför och vi höll säkert 40 blås tom en kilometer kvar. Jag tog mycket vind här. Kunde pressa på hårt, sluta trampa en sekund och rensa benen på syra. Försökte bryta mig in i spurtarlagens tåg. Det funkade rätt bra men det var inte långt ifrån helvetet vid ett par tillfällen. Jag hade ett stup på min ena sida vägen och fem biffar på den andra. Vi ska passera en rondell innan flame rouge (1 km kvar) och på nåt sätt hittar jag en lucka på läsidan (!) och tar rondellen på "fel" sida. "Fel" Sida visade sig vara "rätt" sida den här gången! Det blev för tight att cykla mainstream! På fel sida fick vi spelrum och nu var jag topp fem. Aix en provence laget ligger på rad bredvid mig och nån liten jävel får för sig att klämma sig in på andra sidan och hakar i en stenmur. Jag kan nästan känna smaken av asfalten men lyckas hålla mig uppe. Täten bara kör. Jag med. Nu är det bara max som gäller. Vi hämtar in utbrytningen på de smala gatorna och jag är nära att fälla allihop när vi sicksackar oss upp. Med 100 meter kvar kollar jag bakåt och ser att ingen hotar. Jag har fortfarande 10 åkare framför mig och en av dem går jag förbi bara nån meter efter mållinjen! Inte 1:a men väl 11:a. Strax innan mål ser jag Alexis Brynel sträcka upp armarna i skyn. Lägg det namnet på minnet... </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJV9OtMkzGzyviCf-byKXp8nj3P3G7LrUaBjAbj42VWj0TnHjhnEgyQZF72ZXsx_jPL3BT3p09e_6sChwCsdYOfnKMPzcbaMe6hFAx8T7OnpSfX696HPGXEuqd86glSoTkfe_YvOR6uKU/s1600/IMG_20170213_180133_263.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJV9OtMkzGzyviCf-byKXp8nj3P3G7LrUaBjAbj42VWj0TnHjhnEgyQZF72ZXsx_jPL3BT3p09e_6sChwCsdYOfnKMPzcbaMe6hFAx8T7OnpSfX696HPGXEuqd86glSoTkfe_YvOR6uKU/s640/IMG_20170213_180133_263.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">100 meter kvar till mål i Tourtour, etapp 1 Boucle du Haut Var</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdXe9YyTc6c5YAu0w4HI4V-VxypRVh4bD-ifJp4EaqnANgojBAJUWJt79rJ9jHZufbNXJH0-djH0CODkk4lr2RLDlnSV-VW11CaOB2ECV5Qeul8HsNk6y-v9Qt92jklnEBqrti09GIp20/s1600/20170214_222309.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdXe9YyTc6c5YAu0w4HI4V-VxypRVh4bD-ifJp4EaqnANgojBAJUWJt79rJ9jHZufbNXJH0-djH0CODkk4lr2RLDlnSV-VW11CaOB2ECV5Qeul8HsNk6y-v9Qt92jklnEBqrti09GIp20/s640/20170214_222309.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Allt man behöver</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Återhämtning är A och O på etapplopp. Nu körde inte vi etapplopp men då vi tävlade i fem endagarsrace i rad blev det som ett etapplopp och till o med hårdare. Jag tror aldrig jag varit så seriös med min kosthållning och återhämtning som nu. Rutinerna slipades på Gran canaria i januari och jag hade inte det minsta svårt med att genomföra det i Provence heller. Efter målgång var det snickers och småostar som gällde varje dag. Gärna 3-4 snickers och 4-5 småostar kunde slinka ner ganska omgående. Hade jag fått i mer mat hade jag ätit det också men ca 1000 kcal motsvarar det iallafall räknade jag ut. Väl tillbaka i huset drack jag en halvliter vatten med 10mg BCAA och efter det en ny flaska med vitamintillskott. En liter vatten, aminosyror, vitaminer och 1000kcal mat och sen står man sig fint till middagen! </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Dag två i Boucle du Haut var var inte riktigt lika kuperad som dagen innan. Inte lika kul för mig heller men jag är ändå riktigt nöjd med min insats här. I princip hela startfältet var fräscht varje dag vi stod på startlinjen. Det medförde att taktiken måste anpassas efter detta. Jag valde att avvakta första timmen för att försöka "vakna till". Den här dagen körde vi inte in utbrytningen tyvärr utan hela 18 pers gick iväg utan min närvaro. När vi gick in i dagens längsta stigning efter ca 80km ville jag gå loss. Fransmännen satt som blodiglar på rulle men tilllslut var jag solo. Satt ner och stötte. Väcker inte lika stor uppmärksamhet. När väl luckan uppstått trampade jag gasen i botten. Benen kändes riktigt bra och eftersom det lutade lite uppför kunde de inte hjälpas åt lika bra där bakom. När jag börjar närma mig krönet av den backiga delen ser jag en Martigues åkare jagandes bakom. Klungan är längre bak. Jag väntar in honom och sedan kör vi fyra mil partempo. Klungan är över två minuter efter oss och framåt ökar avståndet till runt fyra minuter. Ingemansland kanske det kallas. Väl i "spurten" hamnade jag i tät sista 500 meterna men ville ändå testa benen all in så jag drog igång helhjärtat i den lilla målbacken. Snubben fick kramp direkt och jag vann den feta spurten om 19:e plats LÄTT... </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqDnk4omK4YoxAJMIv7Mn4HT19_Q1UsIY2dNqeG09wrq9uEPEVaKyl2rJZh7ouo_R1LfQvflaFFpiAkEm8aapITZmG_AV2T_vA39Txx-o6etCPJtvvAv1YohFasO4HMEAtDB31BXCo57c/s1600/IMG_7555.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqDnk4omK4YoxAJMIv7Mn4HT19_Q1UsIY2dNqeG09wrq9uEPEVaKyl2rJZh7ouo_R1LfQvflaFFpiAkEm8aapITZmG_AV2T_vA39Txx-o6etCPJtvvAv1YohFasO4HMEAtDB31BXCo57c/s640/IMG_7555.PNG" width="358" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Go o glad</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Sista dagen i frankrike blev tyvärr inte mycket att skriva hem om för min del. Kände mig krasslig redan dagen innan och efter 40 minuters utbrytningsjakt sista dagen var det som om krafterna bara rann ur mig. Jag bröt och åkte tillbaka till stugan. Väl där fixade jag lite mat åt grabbarna och sov en stund. Det behövdes för redan samma eftermiddag bar det hemåt 250 mil nonstop! </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nu är jag åter på benen igen och har börjat träna för fullt igen. Benen är snabba och snabbare ska de bli. Härnäst väntar Flandern i mars! Blir riktigt kul det. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-19802302538133927922017-02-01T13:26:00.002-08:002017-02-01T13:26:59.168-08:00Tävlingsweekend i FalunDet var riktigt kul det. Trodde inte det kunde bli roligare än sist jag var uppe i december och tävlade men det kunde det uppenbarligen! Lite spänd sådär var jag också med tanke på att formen BORDE vara bra mycket bättre nu än på förra sidan nyår. Den gången kom jag från två månaders off season med enbart jobbet som träning (nästan). Jag var då tvåa på momentet eliminering men var ganska ojämn resultatmässigt då om jag minns rätt. I helgen körde jag bättre och var 2:a, 2:a, 3:a samt delad 1:a i de fyra momenten. Jag hade planen spikad sen ganska långt innan och den gick väl ut på att vara offensiv men samtidigt använda skallen. Den kombon har varit totalt otänkbar för mig tidigare år och där har kanske den största delen av min utveckling det senaste året legat även om benen även dem vaknat till liv lite också.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3SLgSJFzv6ZpTyi52SmWW7SAI7yUQoOHT1D-Hp-frKoiHmuxcnaobzMMqEFTnG0jeGDBTpk75beeyUD5yU5X81OdlYpAoWajRlS0lmQKSjkl2paERLeBqdRGBeoNKEUjonhYULpm3b-4/s1600/IMG_20170131_230029_335.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3SLgSJFzv6ZpTyi52SmWW7SAI7yUQoOHT1D-Hp-frKoiHmuxcnaobzMMqEFTnG0jeGDBTpk75beeyUD5yU5X81OdlYpAoWajRlS0lmQKSjkl2paERLeBqdRGBeoNKEUjonhYULpm3b-4/s640/IMG_20170131_230029_335.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vi har väl så kul ihop!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Det inledande Scratchloppet var ett visst antal varv (typ 40) där förste cyklist i mål vinner. Jag attackerade omgående här och tror jag var iväg några varv solo innan jag blev hämtad. Jag tror sen att jag gick iväg solo än en gång. Minns att jag med fyra varv kvar tyckte mig ha en bra ledning men Jacob Wihk den rackarn stötte ikapp och förbi mig där i slutet. Jag lyckades hålla klungan bakom mig hyfsat betryggande.<br />
<br />
Moment två var det jag tyckte sämst om förra gången. Speed eller Tempo kallas det. Förra gången körde vi bara 10 varv med poäng varje jävla varv men den här gången var det hela FEMTON varv där de fem första var utan poäng. Jag attackerade omgående. Fick lucka, blev inhämtad efter ett antal varv. Torskade lite poäng men gick sedan solo igen och knep ett par poäng. Jag minns inte finalen av momentet men jag slutade i allafall tvåa bakom Jacob här också tillslut.<br />
<br />
Moment tre var eliminering. Helt klart det intressantaste heatet då juniorerna drog igång hårdkörning innan juryn startat tävlingen. Jag ville helst vara i spets på klungan här men tvingades tack vare vansinnesöppningen slita uppe på blå linje. Tror det var Marcus Streijfert som stretade emot framför mig. Efter ett antal varv började det se tunt ut bakåt och fortfarande befann jag mig på blå. Jag var nu tvungen att komma förbi Marcus för att inte åka ut tidigt. Jag gav var jag hade utan att riskera en krasch och som tur var drog jag det längsta strået oss två emellan och lyckades glida om och dessutom ta tät på gruppen! Tyvärr tyvärr var jag lite sur i benen vid det här laget. Senaste velodromracet i december hade jag tät loppet igenom och kunde slå av och på lite som jag ville där fram. Försökte göra det nu också men hade byggt upp en ganska stor skuld från bataljen på blå. När vi bara var tre kvar i tävlingen anade Jacon oråd på min rulle och tog sig förbi, på rullen satt en till junior som heter Filip och mellan oss två var det ganska tight över linjen men inte alls nära för min del. Trea tillslut alltså..<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoajWLhW50-8uueQA9WpLHIttm-zqLpHeJLYtiWvx-pYI3vG2CQL4GyahmwIVDvLRTCiZJ-zTU5rnZYtkK7YFqJstm3Q4725RcyxkIEUm9c3kyg_Y6xD61k83h1BLVWiAzuPKooKCzL_E/s1600/IMG_20170128_163755_946.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoajWLhW50-8uueQA9WpLHIttm-zqLpHeJLYtiWvx-pYI3vG2CQL4GyahmwIVDvLRTCiZJ-zTU5rnZYtkK7YFqJstm3Q4725RcyxkIEUm9c3kyg_Y6xD61k83h1BLVWiAzuPKooKCzL_E/s640/IMG_20170128_163755_946.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jag försöker intervjua Olof med Jocke Olssons X-games mick! Tack Jocke för att vi fick bo hos dig i helgen!</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjME2fhAeeAy1ObiX4VR4UjN-q15S55GzLgSNEzA_psDxirJdWqIukMFlibffzdvzqykU3Oxa3hB0Lr7dx8Z7Yyq7wXvFoXL_hemtYzC4hCJ8GCiPiDWqfV3T9kYDbgN59TNSLovBT5Ydg/s1600/IMG_20170128_190148_707.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjME2fhAeeAy1ObiX4VR4UjN-q15S55GzLgSNEzA_psDxirJdWqIukMFlibffzdvzqykU3Oxa3hB0Lr7dx8Z7Yyq7wXvFoXL_hemtYzC4hCJ8GCiPiDWqfV3T9kYDbgN59TNSLovBT5Ydg/s640/IMG_20170128_190148_707.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Från lördagens träning. De sluga rävarna lyckades hetsa mig till ett rekordförsök på flygande varv... 12.52sek stannade klockan på. Fjärde bäst av oss fyra i laget som besökte banan i helgen!!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Moment fyra! 80 varv poänglopp. Rena drömmen för mig. Långt och fint. Jag väntade ett helt varv med att attackera. Jag gick sen iväg på ett soloäventyr igen. Publiken hejade och det var hur kul som helst. Jag blev återigen hämtad. Var typ sist i första spurten. Det var planlagt. Nör jag blev hämtad så nära första spurten visste jag att jag kunde hälsa hem i just den spurten. Tillfället skulle dock komma precis efter spurten när alla slappnar av lite grann. Taktiken funkade rätt bra, jag kunde slita mig förbi och iväg från gruppen och den här gången lyckades jag faktiskt varva klungan efter ett tag. Här ångrar jag lite i efterhand att jag inte höll mig bakom klungan längre och samla en till omgång poäng. Jag myglade faktiskt en hel del bakom klungan. Tror jag satt där minst fem varv och höll igen men såhär i efterhand skulle jag fan suttit där resten av tävlingen! Jag varvade iallafall klungan och fick dubbla poäng i med det. Jag hade inte riktigt koll på hur jag låg till mot Jacob totalt utan körde bara vidare. Stötte igen från klungan. Den här gången orkade jag inte köra ifrån dem och jag blev hämtad inför finalen och i sista klungspurten var jag nog typ sist igen. Wihk och jag slutade på samma poäng i det här heatet men totalt vann gubben med åtta betryggande poäng... <br />
<br />
Jacob har en helt annan profil än mig cykelmässigt och det är häftigt hur olika färdigheter kan mäta sig med varandra i sporten cykel. Jag har inte så mycket att sätta emot starka cyklister när det kommer till toppfart och tyvärr kunde jag inte avväpna spurtarna hela tiden i helgen. Jag var nog var bland de svagaste cyklisterna i hela A klassen om man ska se till just toppfart. Som tur är handlar cykling så lite om det och så mycket mer om huvud och kondis. Huvudet får man av att göra fel många många gånger tills man hittar rätt och det är precis det jag gjorde förra året i Belgien. Jag har varit lite orolig för att tappa momentet där under off season men som tur är verkar rutiner sätta sig i ryggraden på ett annat sätt än tex fysik.. Söndags kändes som om jag avslutade säsongen förra veckan. Jag kunde attackera avslappnat och hade tid att tänka och fatta många bra beslut.<br />
Jag är ganska novis på velodromen rent tävlingsmässigt så det var en jävla massa jag missade på också såklart. Jag tycker iallafall jag lyckades maximera antalet minuter i attack. Tror inte jag hade en sekund extra att ge nångång faktiskt. Kom alltid in tröttast av oss tyckte jag själv eller så tyckte alla det kanske!<br />
<br />
Härnäst Provence! Hörs då. Tills dess lite bra häng och träning är planen...<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-33958640207471877332017-01-24T12:53:00.001-08:002017-01-24T12:53:17.675-08:00Probikefit, Gran canaria och Ryska PostenTja<br />
Träningen flyter på här i Stockholm. Motivationen är fortsatt på topp och nu är det bara veckor kvar till årets första landsvägstävling!<br />
<br />
Som ni ser har det dykt upp en loggo på bloggen. Jag har sedan ett år tillbaka samarbetat med <a href="http://probikefit.se/" target="_blank">Klas Johansson på probikefit</a><a href="http://probikefit.se/" target="_blank"> </a>. Jag har liksom alltid gillat idén med omplacering av klossar men aldrig fått arslet ur riktigt till att ta tag i det tidigare säsonger. Innan säsongen 2016 kände jag väl lite att det var nu eller aldrig och jag har inte ångrat mig en sekund då jag gjorde stora fysiska framsteg under förra säsongen. Inte bara pga min nya klossplacering givetvis, men det är en modifiering som ger resultat och det är inte nyanser av förbättring utan ganska stora vinster i tröskelwatt tack vare att kraften hamnar närmare centrum av kroppen. Det är så jävla enkel fysiologi egentligen men skapar fortfarande vilda diskussioner i framför allt södra europa där de brukar de spärra upp ögonen i fasa vid blotta åsynen av mina skor. Är du en cyklist som vrider o vänder på varje cell för att nå dina mål rekommenderar jag verkligen att man testar sig fram oavsett om det handlar om ny träning eller klossplacering. Utan att testa nya vägar når man aldrig längst.<br />
<br />
Nu till vinterns höjdpunkt. Jag och brorsan är nyligen hemkomna från det bästa träningslägret någonsin. Gran Canarias sol stekte, benen gick av sig själva och vi var friska o pigga hela lägret. Testade BCAA-tillskott för första gången under en regelbunden längre tid och är mycket nöjd då jag kände mig piggare och explosivare även efter timmar och åter timmar av zon tre gnet i bergen. Jag anlände helt enligt plan ganska "undertränad" till lägret och hade därmed en positiv formkurva vilket är kul. Dessutom minskar det risken för att åka på nåt kassthalsont. En annan grej som var bra var sällskapet. Grupper kom o gick lite under tiden vi bodde i maspalomas och hann med o träffa massor av vänner. Givetvis blev det lite åka av också. Sparade mig till lägrets senare halva med att gå all in på backarna. Mest för att hinna ge mig själv lite form. Då är det roligare att cykla hårt... Tyvärr inga wattsiffror från lägret då batteriet var dåligt och mätaren börjar bli till åren. Nuförtiden går det ju faktiskt riktigt bra att estimera effektutvecklingen via olika siter även om det är lite tabú fortfarande. Hur som helst gick jag väl bara all out ett par gånger under lägret och det var i <a href="https://www.strava.com/segments/2976759" target="_blank">Mogán</a> samt <a href="https://www.strava.com/segments/13971625?filter=overall" target="_blank">Soría</a>. Svårt att säga överdrivet mycket om det då jag inte kört backarna på flera år MEN det går onekligen åt rätt håll kapacitetsmässigt och det är verkligen svinkul. Jag stod ju still ganska mycket rent benmässigt under tiden som junior och första tiden i u23 men sedan ungefär ett år tillbaka har det börjat lossna igen och det rejält. Jag känner dessutom att det finns betydligt mer och ta av. Missförstå mig rätt, det finns ALLTID mer att ta av för alla cyklister men det jag menar är att jag verkligen kan se det framför mig. Nyanser i trampdynamik som kan optimeras, smartare träning och testa ännu mer speciallösningar i framtiden. Ovala klingor är något jag funderat på ett tag nu tex.<br />
<br />
Nu tänkte jag lämna nörderiet för den här gången. På lagfronten har vi spikat en hel del med Ryska Posten Racing Team! Mycket talar för att jag kommer få återvända till Provence för tävlingspremiär redan första halvan av februari! Smaka på den ni Tre-Berg! Nästan kusligt tidigt faktiskt men på den här sidan nyår är det faktiskt ju tidigare desto bättre som gäller. Åtminstone enligt mig. Jag skulle älska att få återvända till Frankrike och ta revange för min käftsmällssäsong 2015..<br />
<br />
Jag tänkte släppa mitt provisoriska tävlingsprogram här på bloggen lite längre fram.<br />
<br />
Höll på att glömma att vi faktiskt redan nu till helgen ska tävla med teamet. På velodromen i Falun då men taktiken är ändå den samma som alltid - attack! Alla tävlingstillfällen är guld värda såhär års och vi är riktigt taggade allihop! Rapport kommer på den här bloggen nästa vecka. Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-23640899739673514782016-11-28T10:37:00.003-08:002016-11-28T10:37:38.459-08:00Teamträff i Falun med omnium Ciao<br />
<br />
Lyckad helg med teamet. I allafall om man gillar action och det gör ju jag. Rullade på velodromen för första gången på ett år och det här var mitt tredje pass på typ tre år. Det var rätt kul faktiskt. Mycket tack vare att jag nu körde typ tre växlar tyngre än jag nånsin gjort på velodrom, 47-13. Det passar sega jävlar som mig. Såg en juniorstackare tävla med 50-16 och led med honom. På lördagen kom vi upp med teamet och brände av ett par, tre timmar på kvällen. Kände mig rätt stel och nojjig trots fixievanan och att jag körde på min egen cykel. Fick velodromhammarn också, efter två timmar. Helt galet egentligen men det är nåt speciellt med banan jag måste vänja mig vid helt klart om jag vill kunna prestera efter potential. Oklart om det har att göra med att jag spänner mig eller att musklerna inte är vana vid trampdynamiken.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLgfncINNddpMuMU2okMNtRh7r9x1J1I1_eCO3rBeYfyIPDlGdF0CtQ5ky2_dZTbwcOCLUZmY6XWlfsmO1xJNeOM2X0Y5Y63IAAK39_N3m-4yjVrIGzkisxBhs15yohmLh7UaerHg6s3s/s1600/FB_IMG_1480273865202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLgfncINNddpMuMU2okMNtRh7r9x1J1I1_eCO3rBeYfyIPDlGdF0CtQ5ky2_dZTbwcOCLUZmY6XWlfsmO1xJNeOM2X0Y5Y63IAAK39_N3m-4yjVrIGzkisxBhs15yohmLh7UaerHg6s3s/s640/FB_IMG_1480273865202.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Niklas Brus deltävling fyra av fyra, poänglopp. Follow Wihk and the points will come... </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Dag två på banan kändes betydligt bedre. Det var rätt välkommet eftersom vi skulle tävla i Omnium den dan. Scratch, speed, eliminering och poänglopp. Kopplade på tävlingsskallen och attackerade från skottet. Försökte ha det som ledord i alla grenar - attack. Belgien style. Var solo en liten stund men blev inkörd och sen följde lite mer attacker. Slutade femma där. Gren två var ny för mig. "Speed" heter det tydligen. Det sög hårt. 12 varv med poäng till de två första varje varv. Alldeles för intensivt för mig och det kändes lite låst eftersom det inte var så mycket att köra för om man inte var just etta eller tvåa hela tiden. För att sitta etta eller tvåa på en sån kort distans behövde man tydligen kunna köra fort. Släppte av något mot slutet och sparade mig en gnutta. Det tredje momentet var eliminering. Det gick riktigt bra. Tog position i täten, höll täten, släppte fram Petter Mattsson ett par varv i slutet och fick "vila" en aning innan det endast återstod fem-sex pers då jag återtog spets. Med tre varv kvar körde jag järnet och då var det bara Wihken kvar på hjul. Det blev en tight spurt...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxlYJHSAA2xlOtovVb5-_mLGut2sKR-VrjzKG6xwQIwZlNBfrplcrs0X-7Crv-cDrzMe1ZL8xMPLeoeEMDWKZMvBbsBwHKo-cDehXPFyZBwsZntvLjMYuhisDk5LUzN3_gvuaQnBfL51I/s1600/FB_IMG_1480273659308.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxlYJHSAA2xlOtovVb5-_mLGut2sKR-VrjzKG6xwQIwZlNBfrplcrs0X-7Crv-cDrzMe1ZL8xMPLeoeEMDWKZMvBbsBwHKo-cDehXPFyZBwsZntvLjMYuhisDk5LUzN3_gvuaQnBfL51I/s640/FB_IMG_1480273659308.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Niklas Brus bild igen: eliminering, famlar efter hoodsen??</td></tr>
</tbody></table>
Dagens sista race blev också dagens hårdaste. Hybrisen efter andraplatsen var total. Drog ett halvvarv för mycket poängloppet igenom och på 50 varv hann jag inte bryta det dåliga mönstret. Spurt med poäng till typ topp fem var tionde varv. Det sved som fan i benen. Var för det mesta i täten men fick inte till spurterna riktigt. Märkligt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaP5LrEe_A6CD58roJ5Stc_IcFuLy7U8ljymmvYezxEWpSNmPMN86hAx3rm9o95D_ra7rW8iS4DjCJc-BX92GMoEyTxLOKUyKseKzQfeQKvYQyhe0Q82PNpFXNrQ8PlN7pa1wQ7wc4I8w/s1600/IMG_20161127_202351.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaP5LrEe_A6CD58roJ5Stc_IcFuLy7U8ljymmvYezxEWpSNmPMN86hAx3rm9o95D_ra7rW8iS4DjCJc-BX92GMoEyTxLOKUyKseKzQfeQKvYQyhe0Q82PNpFXNrQ8PlN7pa1wQ7wc4I8w/s400/IMG_20161127_202351.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
In på sista varven kom vi äntligen loss lite grann men då var det ju bara en spurt likt de fyra andra. Slutade femma där med. Väggade lite i sista deltävlingen också. Kladdkakan till frukost räckte bara nästan hela eftermiddan.<br />
<br />
Kul var det i alla fall. Att hänga med laget och att tävla velodrom. Tävla på velodromen är ganska rejält mycket roligare än att träna kom jag på så ha det i åtanke om ni ska åka dit är mitt tips!<br />
<br />
<br />
Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-2084611581322324382016-11-23T13:42:00.002-08:002016-11-23T13:42:55.144-08:00Landslagslägret, team, uppstartsläger och ett o annat bud Tjo!<br />
<br />
Livet i offseason går som på rälls. Inte för att jag åker speciellt mycket tåg då för jag cyklar mest hela tiden. Mycket kravlös cykling. Kravlös cykling är bland de bästa en kan ge sig på den här tiden på året, enligt mig. Det är mil som ramlar in i benen helt utan mentalt slit. Gratis träning. Det har nu gått snart två månader sedan mitt sista race säsongen 2016!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikjpk-L9o0L8Gzub2zO4nIS65Y6QmqnsTk7OSPNOmDBz1bVFQ5vLobuC_9S_faHBkYWjvJDj3b1Z41Qf5TgRKeVKn1c1GTQ2wPpGXlgsUY3XHvE70F2M-FYgIEc9vD813N7qDQ26F6V8c/s1600/20161123_124957.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikjpk-L9o0L8Gzub2zO4nIS65Y6QmqnsTk7OSPNOmDBz1bVFQ5vLobuC_9S_faHBkYWjvJDj3b1Z41Qf5TgRKeVKn1c1GTQ2wPpGXlgsUY3XHvE70F2M-FYgIEc9vD813N7qDQ26F6V8c/s640/20161123_124957.jpg" width="360" /></a></div>
<br />
Tiden går fort och snart är det 2017.. En säsong jag går in i med en motivation jag inte haft sedan juniortiden. Jag kan stolt meddela att jag kommer tävla för Ryska Posten racing team 2017. I helgen ska vi upp till Falun och jag ska "äntligen" få varva i trärondellen igen. Det enda som lockar är väl att få spendera tid med grymma vänner samt att jag kanske, eventuellt kan få cykla på velodromen med min egen snygging på bilden ovan. Annars räknar jag med att bli körd sönder och samman av alls vår track king Jacob Wihk och kanske tacklad till döds av Preben Larsen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJtfVVxs29emovmz3TKAtxmYyhnZm8DxCs4LLKCagFZhVyTGJQmiLvGl_E5bkpp8nbWF9ImS4ff1biDpoqYniOPpuDKS88PWfIPhbZuUhss50YTu4ZxiCdTVvCTozDMfSvmkGo5Z4jlxU/s1600/20161119_081929.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJtfVVxs29emovmz3TKAtxmYyhnZm8DxCs4LLKCagFZhVyTGJQmiLvGl_E5bkpp8nbWF9ImS4ff1biDpoqYniOPpuDKS88PWfIPhbZuUhss50YTu4ZxiCdTVvCTozDMfSvmkGo5Z4jlxU/s400/20161119_081929.jpg" width="300" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVlP3_UqzMARi_Z1gFLBR0hUNmfERN6dVJkmgtjBH-l_fvkYxCsflBZan9E4LoQEFNGJSP9v7tPDIt3r2OS5olO8YRWreYktLXVzI19PJvomH9400gsAkwAtxBS_r55IMQcQ-a16PqN7U/s1600/20161120_082714.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVlP3_UqzMARi_Z1gFLBR0hUNmfERN6dVJkmgtjBH-l_fvkYxCsflBZan9E4LoQEFNGJSP9v7tPDIt3r2OS5olO8YRWreYktLXVzI19PJvomH9400gsAkwAtxBS_r55IMQcQ-a16PqN7U/s640/20161120_082714.jpg" width="360" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Eftersom jag inte har annat än kul den här tiden av året var jag nere med landslaget i Båstad i helgen. Det speciella med lägret var väl att samtliga landslag i idrotten cykel fanns representerade på ett o samma ställe. Det var en helg att minnas med sand i kalsongerna, mil i benen och mat i magen.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih2qhziTDyA6eVZ3a8Slk2_MAdawYXfiThv5kApW4h7vSrJ6XqeKqG6pkNQFdkIedelFYaZi79m9emxsO3pbJr3x_K7kRvWW3Dm3w4M__5EOFzUtgXm3ypKqEJnVHfQobA15-TYj7OCik/s1600/20161120_090957.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih2qhziTDyA6eVZ3a8Slk2_MAdawYXfiThv5kApW4h7vSrJ6XqeKqG6pkNQFdkIedelFYaZi79m9emxsO3pbJr3x_K7kRvWW3Dm3w4M__5EOFzUtgXm3ypKqEJnVHfQobA15-TYj7OCik/s640/20161120_090957.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Post megavurpa på skånsk is. Bossen går igenom alternativen. Alt ett: Åka hem och mysa Alt två: "Harden the fuck up" - "Whaaat" sa vi och cyklade ett par timmar till.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihXf-5w4BzyKw1wI8ZbxoUoKsK7XGK5n8oLEknBNWN-uMk7fKb0z5wtSuis4V0WNAXaZ7_NdQK6ZEKSnONOR30SoHmJs8HFF-zU3p5p2Duu3nc1cHov3nh2jIgFpO_BsgXPwY3ojXhqxU/s1600/20161118_090640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihXf-5w4BzyKw1wI8ZbxoUoKsK7XGK5n8oLEknBNWN-uMk7fKb0z5wtSuis4V0WNAXaZ7_NdQK6ZEKSnONOR30SoHmJs8HFF-zU3p5p2Duu3nc1cHov3nh2jIgFpO_BsgXPwY3ojXhqxU/s640/20161118_090640.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det finns ett antal kännetecken för att man är påväg till ett "offseason camp" där det första märkbara är det bedårande vädret.</td></tr>
</tbody></table>
Nu är det bara månaden kvar till jul! Glöm inte bort att det är sen den riktiga misären börjar!<br />
<br />
CiaoHannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-82517759958002103792016-10-30T02:17:00.002-07:002016-10-30T02:17:56.696-07:00Höstuppdatering och kändisbilder från Qatar <div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jag är så vidrigt sen med det här inlägget. Så jävla slafsigt sen, men här kommer det. Qatarresan med cykel VM var typ den roligaste resan någonsin. Helt galet kul. Varför det var så kul är svårt att sätta fingret på egentligen. Landet är ingen höjdare, det är ogästvänliga byggarbetsplatser mest överallt och de åker ungefär lika mycket bil per person som jag cyklar på en arbetsdag... Men, galet intressant att studera på plats under några dagar. Det regnar ca 4 dagar om året i Qatar fick jag veta i ett av de många samtal i taxiresorna mellan The Pearl och West bay. Det blev mycket taxi ut på tävlingsön. Såg allt vi kom över i tävlingsväg ink brorsans herrjunistävling som bevittnades med störst nerv och intresse givetvis. Tack vare mästerskapets avlägsna placering var det inte totalt kaos i målfållorna så lyckades knäppa några schyssta. Framför allt den på Nacer Bouhanni blev bra. Den ska jag sälja dyrt till honom vid tillfälle. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXaKlllCGAfjXFtVUwAx_Rl3-gbGIXLBXR5oTqG2Z5VrUiBy0_c7uVp3z0Uc6PEb2c3StPCBTt_Fjjo2iKGTiRmtzezbyOVQmhWHj2MP7UEP1pyiyfhyphenhyphenihkbv3_iwC3yRiTPuXGHetAQg/s1600/20161015_163005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXaKlllCGAfjXFtVUwAx_Rl3-gbGIXLBXR5oTqG2Z5VrUiBy0_c7uVp3z0Uc6PEb2c3StPCBTt_Fjjo2iKGTiRmtzezbyOVQmhWHj2MP7UEP1pyiyfhyphenhyphenihkbv3_iwC3yRiTPuXGHetAQg/s640/20161015_163005.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hollands Eddy Merckx</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBk7Z6fCzw_YkbFyEgmOaRP0Ls2fqEo9XyYb_CaoY2pBCbG7ag4EW9tFAAWMmy-6xozJWu-2_jWwnK3RSBLkUp8rYgZTWeJLRW-S0_wQnWlNEQWfYSkWz7-jtxOq4ob4TmfU3eRuahYQU/s1600/20161015_164239.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBk7Z6fCzw_YkbFyEgmOaRP0Ls2fqEo9XyYb_CaoY2pBCbG7ag4EW9tFAAWMmy-6xozJWu-2_jWwnK3RSBLkUp8rYgZTWeJLRW-S0_wQnWlNEQWfYSkWz7-jtxOq4ob4TmfU3eRuahYQU/s640/20161015_164239.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Amelie Didriksen i disbelieve </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ900Umsw27wXIqNrxFM2jL0NHwPyNa72MITl6_1YbNDBw1AzfVsWlUFJvGk2cRNPji9gHtOqzoJJ_VKH9gqtRg_h1iNUZh4gJR9ySWxF9zLvtgJULOG8MOR3bUHWQWd-K31cWQxl8Bw8/s1600/20161016_164601.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ900Umsw27wXIqNrxFM2jL0NHwPyNa72MITl6_1YbNDBw1AzfVsWlUFJvGk2cRNPji9gHtOqzoJJ_VKH9gqtRg_h1iNUZh4gJR9ySWxF9zLvtgJULOG8MOR3bUHWQWd-K31cWQxl8Bw8/s640/20161016_164601.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dylan dricker cola</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxhEoRHIAqmtNfsB5heHLwZPD7rRFqQ_JTt9IsRn8Xxg15RS3otF4fq-JEvEELNxFLdzXkm2QTIQTVvJtG0nkkOMFhHwfRtxAyY0N7qCmKUZs_keyI_TF6ei8tENxGerdXrAYzuMn4MNQ/s1600/20161016_164711.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxhEoRHIAqmtNfsB5heHLwZPD7rRFqQ_JTt9IsRn8Xxg15RS3otF4fq-JEvEELNxFLdzXkm2QTIQTVvJtG0nkkOMFhHwfRtxAyY0N7qCmKUZs_keyI_TF6ei8tENxGerdXrAYzuMn4MNQ/s640/20161016_164711.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">America</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWhVUqHEx5C5MXDipy-ffrkPWOnvPVdqlCIFg68XKyN6kFFOkYVDbIq47y2rgHnZXTl2vCU4alizSLqBnUahCnRu8jU6A5lrnNOTHiBwGeOOfFUcI1IK28TaM2-qQzYaKQ5UtDFCDXYjI/s1600/20161016_164802.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWhVUqHEx5C5MXDipy-ffrkPWOnvPVdqlCIFg68XKyN6kFFOkYVDbIq47y2rgHnZXTl2vCU4alizSLqBnUahCnRu8jU6A5lrnNOTHiBwGeOOfFUcI1IK28TaM2-qQzYaKQ5UtDFCDXYjI/s640/20161016_164802.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stybar är van att hoppa över bars men efter 26 mil i 40 plusgrader fick det agera stöd istället</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgio9IqMSHpgaK84QRKLtiyMZ-OMQ4zNMFyG-RNdJpZvbCSsCksdg7ipG8msVuJ-hR5XisZVswlX2WN9cYHmRvV9Io3FBTBQJZQRbsFbVACTjeRRNwXcdbDdKM5ZtblfkOfwISb3NFS71Y/s1600/20161016_164840.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgio9IqMSHpgaK84QRKLtiyMZ-OMQ4zNMFyG-RNdJpZvbCSsCksdg7ipG8msVuJ-hR5XisZVswlX2WN9cYHmRvV9Io3FBTBQJZQRbsFbVACTjeRRNwXcdbDdKM5ZtblfkOfwISb3NFS71Y/s640/20161016_164840.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rätt ben på rätt dag. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOuDFUJziqdoQ-9jkM9SHfpjNmczrM-p7jrd-yRPKyErgnZqCJpVVJqxMmOKBnWb_yuKHMkcBTE78ZKmm5DKvUIzZlGv7Yg7YoYGc9eTYudTDbuap43lhg_p-s0043m5Fc8Z7he4HZ61M/s1600/20161016_164931.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOuDFUJziqdoQ-9jkM9SHfpjNmczrM-p7jrd-yRPKyErgnZqCJpVVJqxMmOKBnWb_yuKHMkcBTE78ZKmm5DKvUIzZlGv7Yg7YoYGc9eTYudTDbuap43lhg_p-s0043m5Fc8Z7he4HZ61M/s640/20161016_164931.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nicki chillar</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo1ci74MUPhLF4c7alO3ZEbmS74EskcdvE9NqQK-Ii4Zkspj4394xnmKbXs7phNCmZ8tn0YaoYs1BeV2VglJbeQ49U9Z4CAmztVd3fk8y7J0MXzj1Tef3e4g_dklSt3cUe_IAaRJXZDuE/s1600/20161016_165042%25280%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo1ci74MUPhLF4c7alO3ZEbmS74EskcdvE9NqQK-Ii4Zkspj4394xnmKbXs7phNCmZ8tn0YaoYs1BeV2VglJbeQ49U9Z4CAmztVd3fk8y7J0MXzj1Tef3e4g_dklSt3cUe_IAaRJXZDuE/s640/20161016_165042%25280%2529.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuwaits enda deltagare bröt VM loppet men lyckades ändå gå Greipel på nerverna mer än någon annan cyklist efter målgång. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtY_zO4ZS0hS-TTTjTSeG6_qx2c-C52kvkiSSRpeh5i80H4_eEuhaHmCwevqZO_zLqoCDAzPElWJ6PyvmRh60WBUYY6UOrKwqvfmAoAqfuT2Z0nhch8yTUhhhEikP9s-yqvfEO6ey6ALA/s1600/20161016_165904.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtY_zO4ZS0hS-TTTjTSeG6_qx2c-C52kvkiSSRpeh5i80H4_eEuhaHmCwevqZO_zLqoCDAzPElWJ6PyvmRh60WBUYY6UOrKwqvfmAoAqfuT2Z0nhch8yTUhhhEikP9s-yqvfEO6ey6ALA/s640/20161016_165904.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Greg visar gärna upp sig och sin guldpärla för vattenfryntliga belgare</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj90XaxqglU_ZEg_RupM18s4y0947OeNQVX5QTQAq3z_LxkoTMt0urJ03Qo5OrYWh32vxWZPPrGrgnxNYRxNnJqIZrcHARypnISO20v-dxNTQMIPLyuENk29-1jbza0k12dnuGFJvUPzqo/s1600/20161016_171617.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj90XaxqglU_ZEg_RupM18s4y0947OeNQVX5QTQAq3z_LxkoTMt0urJ03Qo5OrYWh32vxWZPPrGrgnxNYRxNnJqIZrcHARypnISO20v-dxNTQMIPLyuENk29-1jbza0k12dnuGFJvUPzqo/s640/20161016_171617.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En helt vanlig Specialized men ändå inte... </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyAqoPR2zdQFIMffWtT-4P81KOqG5ICfxAvekUYl8n6jhlKh0sGbTzsgpjppJMq5mykwz62p-8vkQ7tdoKWIIZo6v21jX6XsDU1OwPPFmm1MjFZaTJVJgf7oDj2XLg1kdfzjrtQnYVnvo/s1600/IMG_20161016_195938.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyAqoPR2zdQFIMffWtT-4P81KOqG5ICfxAvekUYl8n6jhlKh0sGbTzsgpjppJMq5mykwz62p-8vkQ7tdoKWIIZo6v21jX6XsDU1OwPPFmm1MjFZaTJVJgf7oDj2XLg1kdfzjrtQnYVnvo/s400/IMG_20161016_195938.jpg" width="318" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nacer och jag</td></tr>
</tbody></table>
Det var det! Ang mig och min egen cykling är jag lite småsugen på att dra igång vinterträningen redan idag faktiskt. Körde STRAVA på jobbet hela veckan för att kunna få en bild av min träningsbelastning. Jag körde 42 mil på jobbet den här veckan så jag ligger inte efter mina konkurrenter direkt. Fördelen med mina arbetsmil kontra normala träningsmil är dock att jag tränar "gratis" mentalt även om det såklart är grisigt att cykla en hel dag i kallt regn. Min plan är att på helgen köra antingen ett långt distanspass eller någon form av tröskelintervaller. Tror jag kickar igång säsongen med TC faktiskt. Im thrilled!!! Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-54676311773249975272016-10-08T05:11:00.002-07:002016-10-08T05:11:34.723-07:00Jobba Jag har nu återtagit Stockholms gator. Tre dagars höstvila blev det men mer kommer det bli mer dagar av cykeln nästa vecka då jag ska åka till Dubai och stötta brorsan på VM! Så sjukt trevligt att vara tillbaka på budfirman och i Stockholm. Det känns märkligt och ovant att inte ha något att vara i form inför. Det gör liksom inte så mycket om jag inte är i toppform när jag budar även om vanorna sitter i när det gäller kost och nutrition överlag. Det blir lätt att jag sitter med den där jävla vattenflaskan vid middan som om jag körde etapplopp. En annan grej som stod klart riktigt snabbt när jag hoppade på fixehojen var hur klen jag blivit av tävlingssäsongen. Att klippa igång med 48-15 i motlut kräver en grundstyrka som tar några veckor att bygga upp igen. Jag kommer successivt transformeras till en mer styrkebetonad och komplett idrottare nu under vintern likt förra året. Det känns hälsosamt att vara komplett. Man liksom lyfter tunga grejer, och blir andfådd samtidigt varje arbetsdag. Springer i trappor, hoppar av cykeln i farten, balans, styrka och kondition i ett... <div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN_7dYcbwXmGXtMehPHxpJmftCoUxC-eG9h4fVPaXVESSKkx9Cxud7zsYHHIHOxL3i37yZahNgKuAQTUhYDsnT9SCZUK74sdNUY5WTVsxNNtFLbxGCLdQlAqZUBQHowPt7EoA8Z6TiuZ8/s1600/20161005_173638.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN_7dYcbwXmGXtMehPHxpJmftCoUxC-eG9h4fVPaXVESSKkx9Cxud7zsYHHIHOxL3i37yZahNgKuAQTUhYDsnT9SCZUK74sdNUY5WTVsxNNtFLbxGCLdQlAqZUBQHowPt7EoA8Z6TiuZ8/s640/20161005_173638.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCyU771tk_McnqN_at9Lxl8adyIxVxYbXse-GA0I74_8uSVe2aJHYlN6WlBdD74ZcMcpE0AqW_S6W2exu_DhrETfhc8FKGxZ_6iFWFdGwgC8v0rETCoiXq_-XQv9yr43eWJKir6raPdYE/s1600/20161005_174225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCyU771tk_McnqN_at9Lxl8adyIxVxYbXse-GA0I74_8uSVe2aJHYlN6WlBdD74ZcMcpE0AqW_S6W2exu_DhrETfhc8FKGxZ_6iFWFdGwgC8v0rETCoiXq_-XQv9yr43eWJKir6raPdYE/s640/20161005_174225.jpg" width="360" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5oTTw0C18aSeSJNx3_k_AixjcAIhq9notYr2Yt17DpL9K8Oy8PCttlAneBh30gw5rg5-dbpFufW2Ty6YjWH8UqTz9izBELbV5qyLESMrwbdgeSZnBnPQR1Ur052-6bG0GEDsyHip_mQk/s1600/20161005_180851%25280%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5oTTw0C18aSeSJNx3_k_AixjcAIhq9notYr2Yt17DpL9K8Oy8PCttlAneBh30gw5rg5-dbpFufW2Ty6YjWH8UqTz9izBELbV5qyLESMrwbdgeSZnBnPQR1Ur052-6bG0GEDsyHip_mQk/s640/20161005_180851%25280%2529.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOkKOzZM1Z-Bpkhs4vWcIipzJ3PnIwXnyV4dvdJz5RCKfUL95c05axb5ChNXMHqpqBx5tFYSVsGfQQ4IyDWTcq8CMnC6Ngx14rFq0kCMkB_xGtJ46kp_QPJU_Df6j4775hkBrVJY4j3hM/s1600/20161006_103149.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOkKOzZM1Z-Bpkhs4vWcIipzJ3PnIwXnyV4dvdJz5RCKfUL95c05axb5ChNXMHqpqBx5tFYSVsGfQQ4IyDWTcq8CMnC6Ngx14rFq0kCMkB_xGtJ46kp_QPJU_Df6j4775hkBrVJY4j3hM/s640/20161006_103149.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6qUXTlU-NEiJc7ZL6iaz8ZKKfqvw3lh2TLsNAWrCcdyWkkbulW7xq-0MxlJH37-jHi9dQb4zjKnhaDCtCYTfp2e_Fj7GHRXVFXiEzNADToptFU7Qmyddn6-Af08MGNOEw_1htcDeR_tI/s1600/20161007_091114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6qUXTlU-NEiJc7ZL6iaz8ZKKfqvw3lh2TLsNAWrCcdyWkkbulW7xq-0MxlJH37-jHi9dQb4zjKnhaDCtCYTfp2e_Fj7GHRXVFXiEzNADToptFU7Qmyddn6-Af08MGNOEw_1htcDeR_tI/s640/20161007_091114.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
</div>
<div>
Jag har fått lite frågor ang det där med styrka kontra faktiska resultat i cykeltävlingar. Jag har varit lite dålig på att förklara hur jag tänker ang det där tror jag. När jag pratar om att jag känner mig "stark" så menar jag inte nödvändigtvis samma sak som att jag skulle vara bättre cyklist. Styrka är i ordets rätta mening din förmåga att övervinna ett motstånd. När jag talar om styrka handlar det 99 ggr av 100 om maxstyrka. Maxstyrka har väldigt lite att göra med att vinna cykeltävlingar. Åtminstone på landsväg. Det är givetvis så att det finns cyklister som också är skitstarka i tex gymmet och på att cykla, men vad många glömmer bort är att utan en aerob kapacitet av otroligt hög nivå kommer ingen spurtare i världen hänga med till upploppet. Det kan vara lätt att tro att Andre Greipel bara kan spurta. Det är ju bara det vi ser liksom, men jag kan garantera att den snubben kör watt på tröskel, och inte lite heller. En annan grej som jag ofta hört genom åren är folk som undrar varför man inte kan träna allt samtidigt. Det är precis det jag gör också, men det är viktigt att förstå att det ena påverkar det andra, och ganska mycket dessutom. Du har bara 100% muskel och fördelningen mellan långsamma och snabbare fibrer påverkar varandra. Att träna maxstyrka är negativt för din aeroba kapacitet om man ska se det krasst. Kalla mig galen men det är min praktiska erfarenhet och jjag tycker det är häpnandsväckande att så många överhuvudtaget kan påstå nåt annat. Nu talar jag om aktiva idrottares trösklar, jag kan förstå att en relativt otränad person kan uppnå förbättringar med all möjlig träning men ska man se det för vad det är så försämras din aeroba kapacitet av anaerob träning. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Därmed inte sagt att man inte behöver anaerob kapacitet i landsvägstävlingar. Den är svinviktig men din tröskel och grundkapacitet är också svinviktig. Den är bara lite mindre svinviktig om du ska tävla i GP lopp och den är helt fundamental när det handlar om att försöka vinna SM i linjelopp eller tempo. Hur mycket man ska träna av de två sidorna är individuellt och här måste man testa sig fram. För mycket av det ena eller andra kommer leda till sämre prestation i eventet du vill prestera i. Med anaerob träning räknar jag in all aktivitet över tröskeleffekt och ju högre upp i registret du kommer, desto viktigare blir den maximala styrkan. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag var nere i italien i januari och skrev om hur mycket jag hade förbättrat mig mot tidigare. Jag tänkte väl att styrka kanske inte är så dåligt för tröskeln ändå. Nio månader senare åkte jag ner igen, nu med en helt annan muskeluppsättning och aerob approach. Col de la madone avverkades på 37,27min och 90 sekunder snabbare än i januari. 16 watt mer och något kilo lättare kropp var det som fällde avgörandet och helt klart min muskelsammansättning. Att vara stark budare har sina fördelar även i längre landsvägstävlingar, men det är långt ifrån optimalt. Det passar mig utmärkt att träna extra mycket styrka under lågsäsongen. Det är ett jobb jag trivs med och det håller mig i en lagom cykelform. </div>
Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-31603993767071864582016-10-02T02:54:00.001-07:002016-10-02T03:05:04.933-07:00Säsongsavslutning i StekeneCiao<br />
<br />
Torsdagens tävling i västflandern rättfärdigade inte ett blogginlägg tyvärr. Jag punkterade bort mig redan efter 16 km.<br />
<br />
Det blev så att jag avslutade säsongen 2016 i med gårdagens tävling i Stekene norra flandern. Dagens prognos säger skyfall och jag känner väl att 65 starter räcker för i år. Jag är hyfsat nöjd med min säsongsavslutning om man bortser från resultatet då.<br />
<br />
Vi var 140 pers på startlinjen igår. Rätt många, ganska hetsigt. Antar att folk känner att slutet är nära och några dagar på sjukhus kanske inte spelar så stor roll längre. Vad vet jag...<br />
<br />
Jag var aktiv loppet igenom även om det aldrig blev den här roliga attackcyklingen. 10 pers kom iväg efter typ 3-4 mil. Jag såg dem gå men kunde inget göra just då. Sedan bryggade vinnarn Jori Stallaert upp till gruppen och där hade varken jag eller de andra 130 något att sätta emot heller. Det var flera starkingar kvar i klungan. Vi höll bra fart. Över 45 i snitt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFroFxX-0YgL9XKHk1iJp1HPm_qsRjcHAHianvHC13yF_1mvo36CPSbxjWOwaRmZPNOVlra4Sw5C62Uj5hze6XjJO2zZuRU1SDWKJ9FcApAVh66MpNtIbk8r9lbfF9Himaw2Z9Vps4yHY/s1600/14264068_10207722509682849_7170661012486116468_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFroFxX-0YgL9XKHk1iJp1HPm_qsRjcHAHianvHC13yF_1mvo36CPSbxjWOwaRmZPNOVlra4Sw5C62Uj5hze6XjJO2zZuRU1SDWKJ9FcApAVh66MpNtIbk8r9lbfF9Himaw2Z9Vps4yHY/s640/14264068_10207722509682849_7170661012486116468_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Efter en stund hade luckan framåt stabiliserats och en jakt inleddes. Den jaken försökte jag delta i efter förmåga även om det var rätt hårt att gå runt på bara 7-10 mann med 120 på rulle i ett långt led. Fick skäll några gånger av olika anledningar också. Det är ett bra tecken. Det betyder i cykelsportens värld att du påverkar loppet. Är rätt seg just nu, framför allt i utgången av svängarna. Det var några gånger som det krävdes lite gnetande för att köra in hjulet framför och det retade upp andra mer spurtstarka förmågor. Jag tror att de blev extra provocerade av att jag sedan körde om dem i kantvinden på utsidorna. Som seg cyklist är det viktigt att sitta högt i klungan för att slippa onödiga igångdrag så man får liksom ignorera sånt där och ta sin plats ändå. Fuck spurtare!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjftOIxqBUSiwZPqk5uHlO4mxO-Na0sq6CmiLYQlIFewzBsMdw3DjUEQRBRgA_j9yfMCIV7jziJa6lmZSjlBEnfZit5XxiSNNvZPh7j69s87MKmh6ac_NE1mZfhMqtfdtBM9gnixYfL6VE/s1600/14441065_10207721779264589_7871144243771203925_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjftOIxqBUSiwZPqk5uHlO4mxO-Na0sq6CmiLYQlIFewzBsMdw3DjUEQRBRgA_j9yfMCIV7jziJa6lmZSjlBEnfZit5XxiSNNvZPh7j69s87MKmh6ac_NE1mZfhMqtfdtBM9gnixYfL6VE/s640/14441065_10207721779264589_7871144243771203925_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sånt här är ingen hit för mig just nu även om jag på bilden ser ut att sköta mig fint </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn9oBP2iGcHZrfKb7rNdjOrnWTjuGCoMDxp10WvC-BIQL4mEsV1tvggh50ashxCuw28yNIPCqmhkp4nAZLsxVNzHAaAswsR3VIGDwRaOJbJUq5zK6TRGZ8w8HxBDhmtXErxOGDcCTe_6k/s1600/14484832_10207722584324715_6318674834990499650_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn9oBP2iGcHZrfKb7rNdjOrnWTjuGCoMDxp10WvC-BIQL4mEsV1tvggh50ashxCuw28yNIPCqmhkp4nAZLsxVNzHAaAswsR3VIGDwRaOJbJUq5zK6TRGZ8w8HxBDhmtXErxOGDcCTe_6k/s640/14484832_10207722584324715_6318674834990499650_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Trivs bättre här</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5a369hGKag_DsJRVrHfwiksbqWm8UbrT6LSYUGfslG-VXVGYTcCDkgxglMFV56lh2eUqMJAqxhdGb-Jlc0a_KC0IKA0ZUPO7gX48HBIw1tLC0pIn4tycCd1y8GixY3N8MTijmEIA54rQ/s1600/14563434_10207721762264164_5847508722694864615_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5a369hGKag_DsJRVrHfwiksbqWm8UbrT6LSYUGfslG-VXVGYTcCDkgxglMFV56lh2eUqMJAqxhdGb-Jlc0a_KC0IKA0ZUPO7gX48HBIw1tLC0pIn4tycCd1y8GixY3N8MTijmEIA54rQ/s640/14563434_10207721762264164_5847508722694864615_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ser väldigt opigg ut här</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNg_ZgzlEdBzP8lrep_Y3HQGcoIhcoVeXm7PRy3EctgJ4S8xYzUr0Gc3Lj0nPVVMOnDHW8F2wNZv_TdmZE5e71FKuW6u2s2Yi2VGv7tx0laIdHBVYkAyT7WtvedRHFx3Nhc0izXYB1LUk/s1600/14563384_10207722601765151_4362173850507503857_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNg_ZgzlEdBzP8lrep_Y3HQGcoIhcoVeXm7PRy3EctgJ4S8xYzUr0Gc3Lj0nPVVMOnDHW8F2wNZv_TdmZE5e71FKuW6u2s2Yi2VGv7tx0laIdHBVYkAyT7WtvedRHFx3Nhc0izXYB1LUk/s640/14563384_10207722601765151_4362173850507503857_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Steven "tvåsiffrigt antal segrar" Cathoven missade också utbrytningen igår men såg väl till att sätta färg på loppet ändå...</td></tr>
</tbody></table>
Vi fick ner luckan framåt till runt 25 sek tack vare vansinnesjaken anförd av Steven. Vi såg dem på rakorna och det verkade lovande. Det var hög nivå på startfältet och gott om bra ben kvar i klungan. Precis när det såg ut som om vi skulle köra in dem börjar de streta emot där framme. Avståndet växer till 30 sek igen och lite där går luften ur oss. Cathoven skriker lite på oss övriga men ger snart upp hoppet själv. Det hela avslutas med en galen klungspurt. Jag tycker det är lite kul med galna spurter, jag kan inte vinna dem eller komma topp 10 för den delen men ibland kan man gå in strax där bakom bara man är tillräckligt galen. Jag har väl inte 100% motivation till detta på årets sista tävling och det blir nån sorts halvvariant där jag går in nånstans runt 50:e. Inte min absolut bästa dag benmässigt, men definitivt en annan liga mot för en månad sen. Nästan 270 watt igår under de 2h30min och NP var runt 300. Långt ifrån ett idealt lopp taktiskt. Jag slösade ganska mycket med krafterna loppet igenom faktiskt. Det är bara så kul att kunna vara med och påverka loppen igen och inte behöva lida i kantvinden. De fyra sista starterna jag gjorde i år har varit med fina ben och jag kan bara tacka för det. Till nästa säsong ska jag genom noggrannare träning underhålla benen så att jag kan hålla en jämnare nivå benmässigt. Mina ben kräver att jag håller mig strax under tröskeln då och då på träningarna verkar det som. Det blir ett spännande 2017. Mer om det strax. Stay tuned.<br />
<br />
<iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="405" scrolling="no" src="https://www.strava.com/activities/730996563/embed/d50a2edb2cdefa60129c7580a2dfda9aea38af60" width="590"></iframe>Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-49303010304182279312016-09-28T13:26:00.003-07:002016-09-28T13:26:40.616-07:00Proffsbenen håller i sig... Ibland presterar man bättre, oftast inte. Nu har jag haft finben två tävlingar i rad! Med en sen födelsedagsfest i Leuven färskt i minne eller inte begav jag mig iväg till Kemzeke nära holländska gränsen idag för cykla lite på ett varv ihop med 62 andra galningar. Det blåste på rätt friskt i dagen till ära. Det är sånt vi gillar, vi sega åkare. Vinden jämnar ut effekten ni vet...<br />
<div>
<br /></div>
<div>
35 km hann jag velocipeda idag innan tävlingen ens startat. Tog det lugnt, givetvis. Rullade även ett varv runt banan så vi var nog uppe i närmare 45km totalt innan tävlingen verkligen startade. Kände mig inte sådär supersnabb där halvtimmen innan (vilket jag i och för sig inte var under själva racet heller bara det att jag kunde cykla halvfort länge) Jag kom inte ens upp över 1000w idag, det behövdes liksom inte. Jag släppte några luckor första delen av racet men har man bara tillräckligt bra ben är det bara att tugga på lite så kommer man in i hjulet igen. Jag var väl hyfsat aktiv inledningsvis, igen. Bara det att jag var hopplöst ur tajming, igen...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiejkdy1UhFlA-brw3HqhzDu3estto_htmV9fQAN9uXr7hOnr8LHzMPySRvTUNuN1wZa7y-JfN1jt9BmKu4e0eiSSjdKeo3JK5fIk1GbVOXpPfZUGspKZ5yS5cYj-ElcmZRwSFvz0x2WSc/s1600/20160928_125227.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiejkdy1UhFlA-brw3HqhzDu3estto_htmV9fQAN9uXr7hOnr8LHzMPySRvTUNuN1wZa7y-JfN1jt9BmKu4e0eiSSjdKeo3JK5fIk1GbVOXpPfZUGspKZ5yS5cYj-ElcmZRwSFvz0x2WSc/s640/20160928_125227.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Påväg till Kemzeke var jag väl så pigg... 166km totalt idag.</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Hann väl vara loss i lite olika grupper kortare stunder men när dagens separation inträffade spelade jag korten fel. 26 snubbar kom iväg efter typ knappa timmen. Klart det håller tänker ni men så lätt är det normalt inte att få en 26 mannagrupp att samarbeta hyfsat. Att få några att dra dedikerade förningar i en sån grupp är normalt sett ganska svårt. Vem vill jobba dedikerat för att sedan riskera att bli nummer 26? Ekvationen gick inte ihop för mig detta plus att vi satt med hyfsat mycket vad jag trodde var snabba åkare. När det spricker i en klunga sådär har man ofta två alternativ, antingen attackerar du fullt, du tar ansvar för jakten själv direkt. Om du har is i magen droppar du ner rejält i klungan, har du flyt i ett sånt skede KAN det bli så att ni som klunga ändå kör in gruppen framför och du kan dessutom göra allt detta utan att lyfta ett finger. Du har mycket ryggar som skydd osv. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Med ovanstånde i tanke valde jag alt två idag. Det var fel val. När gruppen framför har etablerats har du igen två val. Typ samma scenario men den här gången får man vara riktigt korkad om man INTE går på attack med de benen jag hade. Har man en skitdag vill man bara gå i mål och kan vara nöjd med det men idag hade jag resultat i sikte. Jag attackerar eller följer nån stark, minns inte riktigt. Vi närmar oss en aning med lucka bakåt när nån tokig wallon får för sig att brygga solo. Riktigt korkat. Normalt sett är han ett monster kör i U23 laget Etixx men idag är inte hans dag. Vi kör in honom igen samtidigt som vi körs in av "klungan". Strax efteråt tar jag en förning ute på en kantvindssträcka. Växlar åt sidan men ser att det är 20 meters lucka. Jag känner mig lite frustrerad av situationen så jag kör 5km solo. Det är inte smart alls (egentligen) men jag bryr mig inte så mycket om jag blir 27a eller 60e idag. Benen bara går. De kan trycka hårt länge och jag kan sluta trampa en sekund så är de lika pigga igen. Jag återhämtas, går iväg med ett gäng, vi återhämtas, jag går solo igen. Tillslut efter mycket om och men får jag sällskap av en rutinerad belgare med inte mindre än 15 topp 10 placeringar i år. Det skulle jag ha... Nu är det inte mycket kvar av klungan och jag förstår att om jag kan gå loss från den utan att ens veta om det att det här troligtvis kan hålla. De ser uppgivna ut där bak. Bara ett tiotal kvar. Jag och Bart Tribout som han heter kör på och det är så det hela slutar för min del. Väl i spurten om plats 27 är det typ Kittel vs en sköldpadda. Jag har ingen som helst chans att slå Bart i spurten men det spelar mindre roll. Jag snittade 283w i de 2h20min som loppet varade. Det var utan att plocka ut det där absolut sista kolhydraterna också. Vi hade ingen chans att köra in förstagruppen och bakom var läget lugnt... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="405" scrolling="no" src="https://www.strava.com/activities/728026596/embed/fa79a31820fcb9d20e7ed94ef1cf44059d1c4a48" width="590"></iframe>
<div>
<br /></div>
<div>
Vad ska man säga om detta då? Känner mig ganska blandad men är såklart mest nöjd. Jag skrev här tidigare att kunde jag bara få känna mig i toppform en tävling den här sista veckan så vore jag nöjd. Nu är läget så (överraskande?) att ribban höjts. Att få köra in en topp 10 innan jag beger mig hem till Sverige vore helt klart värdigt. Det är faktiskt så att jag inte kan fatta hur jag kan placera mig så pass långt ner med dem benen... Jaja. Om jag tävlar imorn är ännu oklart, det är en pågående strejk i Belgien som drabbar tågtrafiken. Kan jag inte åka iväg till västflandern imorgon kommer jag med största sannolikhet köra lite mer aeroba tröskelintervaller igen. Körde detta i söndags efter prokermesset och tror mig veta att de är en av anledningarna till dagens finben. Jag kör alltså intervaller längs floden Schelde (där man störs minst) på mellan 250 och typ 300w. Tröskeln ligger på runt 340-350w för mig på platten så det är inga disktrasepass det är frågan om. De ger mig som seg cyklist en riktigt skön känsla i benen. Givetvis måste man träna anaeroba grejer också om du ska bli snabb på belgiska tävlingar men jag tävlar redan så mycket att det enda som behövs förutom racen är just det där halvhårda. Jag körde massor av tid i den zonen (zon 3) under Italienlägret och jag tror det är effekten av det vi ser nu med några race i kroppen. Sen är det ju så att ska du bli stark på plattare tävlingar vinner du inget eller mycket mindre på att köra intervallerna i backar. Det är en helt annan trampdynamik uppför och på den här nivån har man inte råd med sånt. Det är små marginaler så vill man köra fort i Belgien, danmark, sverige osv så är det platten som gäller i regel. Allra helst bakom bil/moped men det kan vara osmidigt att få till såklart.<br />
<br />
Om det blir tävling eller träning får man väl se imorn då. Jag kan redan nu se mig själv på stationen glad och harmonisk när tåget inte kommer... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-41247492226886319432016-09-26T02:58:00.000-07:002016-09-26T03:19:18.793-07:00Pro kermessad Totalt ovetande signade jag upp till race i lördags eftermiddag i Tienen. La väl inte märke till nåt särskilt egentligen förrän jag såg Jasper De Buyst från Lotto Soudal stå och spänna dojorna en bit bort. Mötte upp lite kompisar som skulle få äran att passa ryggan och ge mig langning idag. Tre åkare och ett gäng andra. Riktigt trevliga och hjälpsamma. Hängde lite med Dillon Byrne, Adam Lewis från GB samt Max Korner från Ringerike. Kul att prata lite svensk då och då. Max gjorde förövrigt ett stört bra lopp och gick in topp 10 senare.<br />
<br />
Pro Kermis skiljer sig från "vanliga kermis" i det att de är mellan 15 och 18 mil långa istället för 10-14 som annars är fallet. En annan liiiiiten skillnad är motståndet. Då jag endast tävlat i UCI .2 tävlingar tidigare och som bäst mot Drapac/Stölting group under Fleche du sud i våras var man ju lite mer spänd än vanligt i klungan första timmen. Det är lite skumt att gå in axel mot axel med åkare från lag som Lotto, Lotto NL jumbo, topsport vlaanderen, cofidis, Roompot orange och Giant Alpecin...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6oW0fBcJqMa41WFLPCjWw4Y9DrA3vl_oVAm2g9lNkmS83pf_cijNf8l6fX5nfZTFtxwi5YWpmJNO-9AaToCHkyxm9TeEamezvppbMZisgYOxPfeTpK57I_7FtJXmLBEgBxzRRbXqHaTk/s1600/14440751_617995791718636_6569427495947699067_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6oW0fBcJqMa41WFLPCjWw4Y9DrA3vl_oVAm2g9lNkmS83pf_cijNf8l6fX5nfZTFtxwi5YWpmJNO-9AaToCHkyxm9TeEamezvppbMZisgYOxPfeTpK57I_7FtJXmLBEgBxzRRbXqHaTk/s640/14440751_617995791718636_6569427495947699067_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fanns de som var starka också..</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Då benen känts lite mindre övertygande på nivåerna under den senaste veckan var jag lite för passiv inledningsvis. Ville se vad som hände lite i mitt första pro-kermis. Inte slösa för mycket osv. Farten var väl ganska hög inledningsvis men benen kändes stålande bra och var aldrig i någon kris faktiskt loppet igenom. Det blåste på lite ute på ängarna och en stor separering skedde efter typ 20-30km. Jag hade precis tuggat i mig en bar och satt för långt ner. Ett okänt stort antal kom iväg och det kändes som om de var borta för dagen också vilket skulle visa sig stämma till viss del. Efter detta fick jag nog av passiviteten från min egen sida och gick på offensiven. Tempot sjönk i klungan och de bästa var i den främre gruppen. Jag missade en till grupp som kom iväg nåt varv efter den stora splitten men i nästa grupp som gick iväg satt jag med. Jag minns inte hur vi skapade den men vi hade starka åkare i gruppen ink några betalda rackare. Tog sikte på "andragruppen" och det kändes verkligen som om vi hade dem i en liten ask. Precis när vi ska göra sista pushen upp så skiter sig samarbetet totalt. För många åker snålskjuts. Vi tappar rejält med moment och det uppstår luckor överallt i kedjan. Klungan närmar sig bakifrån sakta och efter typ sju mil är vi infångade igen. Benen är fortsatt bra för min del. Får maj-vibes. Missade inte en förning under våra mil i mindre grupp och jag vet att det är precis nu det ska ske. I ögonblicket där klungan hämtar in en grupp är alltid de bästa att gå loss på. Jag stöter solo, men blir inkörd. En kilometer senare är det tre med lucka i en slakmota. Jag sitter på fjärde hjul i klungan och bestämmer mig för att försöka gneta ikapp dem. Det liksom känns att jag tar i. Benen gör lite ont, men jag är 100% confident på att benen kommer återhämta sig snabbt bara jag når upp till de andra. Jag ansluter och ett par till med mig. Vi blir typ 7-8 pers. Går ut i kantvinden. Jag får känslan av att vi står still men bakom går det ännu saktare uppenbarligen. Vi får igång samarbetet. Kör lagtempo några varv. Ser att det är folk på intåg bakom. Tror ett tag att det är klungan men det är som tur är bara ytterligare en mindre grupp. Vi blir typ 15 pers i gruppen efter att det satt sig. Jag ser till att inte missa nåt jobb i gruppen. Måste njuta riktigt ordentligt av att kunna cykla såhär igen på en stor tävling och inte känna mig kass.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_PLB0xEakd6BiKGpotDSRZIaduvpPpyESuYkKASaRwfxq92kuWNL30AbxTcJFa_fhMVhTR0-IubXcV6-aTUfGnE-bXpSh4rRIsSgZBw6wx5Fh63NO9ZHPkh3ygQhFPiQKZcMr99wlxu4/s1600/14469645_617997458385136_7229212320985533709_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_PLB0xEakd6BiKGpotDSRZIaduvpPpyESuYkKASaRwfxq92kuWNL30AbxTcJFa_fhMVhTR0-IubXcV6-aTUfGnE-bXpSh4rRIsSgZBw6wx5Fh63NO9ZHPkh3ygQhFPiQKZcMr99wlxu4/s640/14469645_617997458385136_7229212320985533709_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Skulle tro första delen av racet</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Så mycket mer händer inte i racet. Vi kör på lite halvt omotiverat och ett par varv från slutet får vi gå i mål. Jag har ingen aning om hur många som var framför. När resultatet kommer ut blir jag positivt överraskad då jag var 102:a sämst eller 48:e bäst om så vill. Om jag estimerar att hälften av de 150 startande har någon form av kontrakt i continental eller liknande betyder det i alla fall att jag slog mig in ibland dessa. Kanske att man till och med skulle kunnat gjort något ännu bättre idag om man inte varit så passiv och nojjig inledningsvis. När jag kom hem och skulle begrunda dagen på strava visar det sig att filen försvunnit från mjukvaran på nåt sätt. (givetvis första gången jag tävlar med proffs) men jag drömde i allafall inte alltihop för hittade resultaten sedan på wielerbond vlaanderens <a href="http://uitslagen.dewielerbond.be/Kalender_Uitslagen/Uitslag.aspx?id=1348&datum=24/09/2016" target="_blank">hemsida</a> senare.<br />
<br />
Det var intressant att tävla med proffsen. Åkstilen är annorlunda jämfört med amatörerna. Det är inte de här 1100 watten ut genom varje sväng som ibland är fallet i amatörtävlingarna. Det är en gedignare körning och då alla proffsen trösklar 5,5-6wkg. Stilen passar oss sega jävlar betydligt bättre än holländska amatörcriterium tex som kan vara rena mardrömmen för en gnetare som jag. Det var häftigt att köra i 60 blås i lätt utför kantvind. Man bara följer hjulet framför nära gruskanten och vet att nånstans där framme är det nån som kör den här farten men vinden i fejan istället för på hjul. Coolt. Om man ändå kunde göra detta oftare... Lördagen var en undantagstävling fick jag veta, där även utländska amatörer som jag själv får delta. Jag får se till att skaffa mig ett continentalkontrakt på sikt.Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-24066063218392462462016-09-22T05:09:00.000-07:002016-09-22T05:10:41.352-07:00Träningsbalans Tänkte skriva av mig lite idag på ämnet träning. För en gångs skull. Jag brukar inte skriva så mycket om träning i vanliga fall. Framför på grund av att jag inte tränar speciellt mycket här i Belgien... mohaha... <br />
<div>
<br /></div>
<div>
Det kan vara sjukt frustrerande att försöka optimera sin prestation i en så oförutsägbar och spretig sport som landsvägscykel. Ibland undrar jag varför jag inte håller på med typ löpning. Löpning måste vara bland de enklaste sporterna på planeten. Man tränar för att kunna springa så fort som möjligt på egen hand på en bestämd sträcka. Är man friidrottare är dessutom alltid underlaget desamma och banan alltid platt. Möjligheterna att optimera sin egen prestation är i det närmaste idiotsäkra. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Cykel är dock en annan femma. Landsvägstävlingar. Linje. För nästan alla landsvägsåkare sträcker sig de fysiska kraven från tekniska varvlopp på under timmen till 7h långa bergsetapper i alperna. Någon gång under året ställs jag inför utmaningar som närmar sig sportens ytterligheter. Från Kortbane SM som kan ses som det mest anaeroba, mest explosiva tävlingen under året till bergsetappen på Fleche Du sud i våras där jag inte behövde gå över 850 watt en enda gång och harvade runt över 4h upp o ner i de luxemburgska backarna. De flesta proffs har inte råd med att vara kompletta landsvägscyklister, vilket leder till specialisering. Specialisering ger självförtroende och gör att du kommer närmare din maximala potential även om det finns all aroundcyklister som kan göra resultat i många typer av race. Som amatör/U23 förväntas du i princip behärska all typ av åkning. Oftast slutar det med att man anpassar träningen i viss mån till de utmaningar som kommer. Inga större problem med det egentligen. Problemet kommer när man ska tävla i oförutsägbara tävlingar. Tävlingar som varken är superexplosiva eller superlånga bergsetapper. Ja, jag talar om belgiska kermis...</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYaLIo4z5aJROb0WoJOb6HyoAsgb4GEAohcLit9ceNbhzmqWEIyuibbRoFdnIFQZmlG7H2vsz539QNMdwUfP7AjgfO5TRBGOdo7E4zML978nt1rNIlqk1M-0fhuQrZhYTXjSNJz8SVltU/s1600/madonereal.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="364" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYaLIo4z5aJROb0WoJOb6HyoAsgb4GEAohcLit9ceNbhzmqWEIyuibbRoFdnIFQZmlG7H2vsz539QNMdwUfP7AjgfO5TRBGOdo7E4zML978nt1rNIlqk1M-0fhuQrZhYTXjSNJz8SVltU/s640/madonereal.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bergstempo, en av de mindre svåra grenarna att optimera med precision</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVdbj0KZgFrsjCu-Z942n7KMsrKb9UhiF3NfWCrFxm3X0PO1BlvpmEMZB-v3WbxRF_onhKQCUYpOHL6G7Qjk1T7zy4C4qfDebhXl9bzAWzoOJmwexAtO6EoEwxcJ68mVdXWd6tVmDNlr0/s1600/Lux.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="312" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVdbj0KZgFrsjCu-Z942n7KMsrKb9UhiF3NfWCrFxm3X0PO1BlvpmEMZB-v3WbxRF_onhKQCUYpOHL6G7Qjk1T7zy4C4qfDebhXl9bzAWzoOJmwexAtO6EoEwxcJ68mVdXWd6tVmDNlr0/s640/Lux.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuperade linjelopp, även dessa är hyfsat lätta att förutspå och förbereda sig inför</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlZczIRVdtoOBqYxgnQbgylCifiVWLayXvNb8wNloIpcFeMia8TPknNKsP9DLa9OK7maBQgFHU3Axrn2rPLVHhyphenhyphenfBg8uQtdmZjzDpQEiXaZ1RBwNieMOxPfieAs-_pe-X3ZdUDnzUAqEw/s1600/merelbeke.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlZczIRVdtoOBqYxgnQbgylCifiVWLayXvNb8wNloIpcFeMia8TPknNKsP9DLa9OK7maBQgFHU3Axrn2rPLVHhyphenhyphenfBg8uQtdmZjzDpQEiXaZ1RBwNieMOxPfieAs-_pe-X3ZdUDnzUAqEw/s640/merelbeke.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lätt, lättare, kermis? Oförutsägbart, ojämnt och spetigt. Hoppas på det bästa och tävla så mycket som möjligt?</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Belgiska kermis måste vara djävulens påfund. Tävlingarna är ofta runt 2,40h långa. Varken kort eller långt. Vädret är oförutsägbart. Det kan blåsa orkan vilket gör effektutvecklingen jämnare, det kan vara massor av svängar, massa igångdrag, mindre svängar osv. Ibland liknar tävlingarna svenska GP-lopp men ibland utvecklar de sig till rena uthållighetsrace, där hög tröskel/uthållighet väger tyngst. Hur ska man kunna säkerställa en formtopp i såna tävlingar? </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Hur cyklister i praktiken väljer att tackla problemet är lite olika men i de flesta fall handlar det om följade: </div>
<div>
<br /></div>
<div>
# Tävla massor</div>
<div>
# Hoppas på det bästa </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag kanske är girig här men jag skulle nog vilja kunna välja min formtopp lite mer precist än såhär? Visst, ibland kommer formtoppar. Veckor av konstant bra form. Man tävlar på och tänker inte så mycket, tids nog kommer en tuffare period. Samma jävla motstånd, samma banor men tamme fan så mycket svårare. Ibland vet man varför men oftast inte alls varför det gick bra resp dåligt. Varför körde jag över 270w på tävlingarna i slutet på maj och bara 245w igår? </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Det finns cyklister som alltid är i bra form. Åtminstone tror alla sämre cyklister det. Steven Cathoven är ett bra exempel. Han har varit proffs i över 10 år men bestämde sig för ett antal år sen att nu får det vara bra och började tävla på nationell nivå istället. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcfA_YP8TbDysa3r4tHRmrUJxWCKlYFFBw2qY27YyWwwDOL9B_U9QFWgvE9nmMHCp2BVadImeAtuZfKpZTOxKY4HVUWz-r_gLOTqX8iPG8fWnTCFdNFNho8qq97rJKa2doi2cPHAs70aA/s1600/14355625_10207644328288363_5574796536533272279_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcfA_YP8TbDysa3r4tHRmrUJxWCKlYFFBw2qY27YyWwwDOL9B_U9QFWgvE9nmMHCp2BVadImeAtuZfKpZTOxKY4HVUWz-r_gLOTqX8iPG8fWnTCFdNFNho8qq97rJKa2doi2cPHAs70aA/s640/14355625_10207644328288363_5574796536533272279_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">I förrgår blev det en missad utbrytning för Stevens del men igår var ordningen återställd. Seger #17 för säsongen...</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Steven är en puncher. Han kan plocka hem nästan vilket smågruppsspurt som helst mot vilka som helst. Har är även bland de mest åkstarka i Flandern med en tröskelfart många aldrig kommer kunna uppnå under denna livstid. Har man de här två förmågorna blir man svårslagen. I kombination med över 10 års proffsrutin i kroppen. Hur tränar då Stenven tänker man genast? Jag ska inte påstå att jag har träningsprogrammet framför mig, men jag vet att han varannan vecka jobbar nattskift på fabrik och hans träning går i stora drag ut på att tävla. Punkt. Har Steven alltid toppform? Svar nej. Han är så stark att även hans sämre dagar kan leda till vinster om saker och ting flyter på. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Vi kan leka med tanken att jag nästa år lyckas förbättra mig hela 10% på tröskel. Vore högst osannolikt då jag hade en stor prestationsförbättring till den här säsongen men ändå, på tävlingen ovan var jag endast 28 sek efter Steven som vann, i klungan bakom. Kanske inte verkar vara en så stor skillnad men jag kan intyga att skillnaderna är enorma i vad man kan hitta på under tävlingens gång med Steven resp mina egna ben igår. 245 snittwatt lyckades jag kräma ur under de 11 milen. Hade inte en watt till att klämma ur mig, den dagen. En annan dag i år körde jag 270w i merelbeke, var med på alla utbrytningar av värde samt var tvåa i tävlingen. Det är en stor skillnad i känsla. Hur som helst, 10% bättre ben 2017 ! Jag har en sämre dag (likt gårdagen) men då jag blivit 10% bättre kommer jag alltså ändå trycka 270w! Jag kanske till och med skulle varit med på det här fotot där uppe. (Sist i spurten såklart men ändå). Tanken på att min sämsta dag för året skulle motsvara min bästa just nu är en hisnande tanke. Jag får nästan lust att hoppa upp på hojen nu på stört trots att det är vilodag. Det jag vill säga är bara att är man tillräckligt bra kan man vinna trots frånvaro av toppform. Kul va? Jätterolig slutsats... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Men är det inte möjligt att kunna ha fler tävlingsdagar än vad jag haft i år där benen är nära toppskick? Jag vill verkligen tro att det är möjligt även om inte Steven behöver bry sig om det längre som avdankat proffs med familj. För trots allt vet jag att i mina bästa stunder, kan jag vara med i toppen på såna här tävlingar. Jag har ju gjort det förr och gör det med jämna mellanrum. Grejen är bara att jag vill kunna göra det oftare. Jag vill kunna välja min toppform på ett bättre sätt. Ungefär som i Italien senaste veckorna eller som ett tempolopp... </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Aerobt vs anaerobt träningsfokus: </div>
<div>
<br /></div>
<div>
I med att jag varit i italien nyligen och segat till mig i bergen har jag fått ta del av för och nackdelarna med att vara stark aerob resp anaerobt tränad inför kermisloppen. Innan Italienresan var jag en annan cyklist kan man säga. Mera explosiv, ganska bra på att rensa syran från musklerna snabbt osv. Jag led också mera på tävlingarna. Benen svider hårdare i en anaerobt tränad kropp. Min form var inte kass, men jag kände att jag hade tappat i tröskeleffekt och hade svårt att driva på egen hand i tävlingarna för att skapa något. Bra klipp, sämre tröskel kan man sammanfatta det hela med. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Två veckor av distansträning, tröskel och mediumfokus rådde bot på mitt tidigare problem. Jag förbättrade mig i tröskeleffekt ganska markant under de två veckorna. Hade fått tillbaka min grund som cyklist. Blivit en maskin. Behovet av vila minskades markant, liksom behovet av mat under träningspassen. Bättre tröskel, sämre klipp. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
När jag sedan återvände till Belgien märktes det ganska snabbt (vilket var väntat) att saker och ting nog gått lite till överdrift. Man behöver vara anaerobt tränad i Belgien för att kunna möta de krav som ställs. Framför allt som seg gnetcyklist som mig själv som inte har något gratis i det anaeroba avseendet. Vad jag märkte var dock att benen gjorde mindre ont på tävlingarna. Både igår och i förrgår. Det går även att se på bilderna från tävlingen att jag liksom aldrig spränger mig själv. Jag tappade i utgången på svängarna några gånger igår tex. Vidrigt är det. Cyklisterna bakom skriker förolämpningar i vredesmod när de täpper luckan. För två veckor sen hade tävlingen varit över för min del när en sån grej händer. Inte igår, några kilometer senare var jag uppe i täten igen på klungan, som om inget av det tidigare skett överhuvudtaget. Visst, jag var inte kapabel till att hitta på speciellt mycket, men med tanke på att det var en skitdag var det ändå en behaglig tävling. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag vill inte tillbaka till mitt tillstånd innan italien. Målet är istället att försöka hitta en balans mellan förmågorna där jag tror hemligheten till bättre kermisresultat sitter. Som jag sa tidigare så önskar man ibland att man hållit på med löpning, men kanske kan man nå hyfsat långt i kompromissandet ändå. Vad har man för val? Cykel är ju trots allt hundra gånger roligare än löpning och då lär man väl bita ihop och köra... </div>
<div>
</div>
Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-28791575053412498322016-09-20T01:37:00.000-07:002016-09-20T01:37:21.369-07:00Från Italien tillbaka till Flandern för att göra upp... Det var med en god motivation jag lämnade red Devils för två veckor sen. Red Devils kallas belgarnas kära fotbollslag förövrigt. Även om motivationen var på topp har jag inte haft en sådär superkänsla i benen den senaste månaden med undantag för en tävling i Puurs i slutet på augusti. Benen har känts instabila formmässigt. Där jag haft varierande känsla loppen igenom. Jag anade att lite pasta frutti di mare och mera grundtimmar skulle kunna bryta den där trenden så det var lite det som var målet med mina veckor i italien.<br />
<br />
Ibörjan av lägret kände jag mig helt jävla novis i backarna. Den annorlunda tramdynamiken gör dig osäker och jag kände mig faktiskt som en spurtare första dagen i sadeln där jag gärna gick ut alldeles för hårt i backarna hela tiden för att sedan falla igenom. Ett typexempel på det var i <a href="https://www.strava.com/segments/665204" target="_blank">Colle Langan</a> norr om Bordighera där vi bodde. Körde ett test där efter bara nån dags träning i bergen och mycket riktigt var andra halvan ett ras utan dess like. Jag lyckades i alla fall hålla de andra tiderna bakom mig så rullade hem med KOMet men det var ingen övertygande uppvisning. "Bara" 342w klämde jag ur mig också över de dryga 36 minuterna.<br />
<br />
På bara några dagar förändrades sedan min fysik från grunden. Jag körde nästan 370w i <a href="https://www.strava.com/segments/635270?filter=overall" target="_blank">Col d Vence</a> några dagar senare. Även om jag inte rådde på den rutinerade <a href="https://mikaelflockhart.wordpress.com/" target="_blank">Flockharts</a> tid var det ändå ett steg i rätt riktning. Ytterligare några höjdmeter senare slog jag på stort i <a href="https://www.strava.com/segments/1471695" target="_blank">Col de la Madone</a> där jag pressade mig upp ca 90 sekunder snabbare än <a href="http://hannesbergstrom.blogspot.be/2016/02/italiano.html" target="_blank">januarilägrets</a> PB. Tog mig in på topp 10 genom alla tider. SOM MAN LÄNGTAT. Viktigast av allt, endast 12 sek från den rivierans secret pro "Kong Fúfú". För de som inte är update på vem den killen är rekommenderar jag verkligen den här <a href="http://www.cafeducycliste.com/blog/kong-fufu-the-man-the-myth-and-the-unmasking/" target="_blank">artikeln</a> av Café du cycliste...<br />
<br />
-----------------------------------------------------------<br />
<br />
Igår landade jag återigen i Flandern. Jag är här för att göra upp. En sista gång innan den här givande säsongen är till ända. Den 3:e oktober flyger jag hem för att ta semester från tävlandet. Fram tills dess ska jag tävla så mycket det går. Blir trött på skiten. För trött är jag verkligen inte just nu. Tvärtom har det infunnit sig en liten panik över säsongens stundande slut. Jag har tur som befinner mig i cyklingens förlovade land där säsongen inte slutar i mitten på september i Västmanland. Jag är mycket förväntansfull över hur mina gnetben ska stå sig här i Devils land. Jag lär inte gå in i väggen om man säger så men det hade känts lite mer confident att åtminstone KUNNA trycka fyrsiffriga watt...<br />
<br />
Det ska vi ta reda på redan nu i eftermiddag kl 15. Cyklar till racet idag! Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-19798424004014255792016-09-06T01:14:00.003-07:002016-09-06T01:14:19.040-07:00Sista ryckenI torsdags tävlade jag i Baardegem. Hur det gick förra året kan ni läsa om <a href="http://hannesbergstrom.blogspot.be/2015/08/24a-i-baardegem-i-det-ihallande.html" target="_blank">här</a>, för jag har varit här förut. Lite mindre rutinerad och med lite sämre pang i benen men gick ifrån tävlingen med en 24e plats som jag var nöjd med då vill jag minnas. I år var vi både fler och bättre. Så fort banan lutar uppåt det minsta vallfärdar starkingar från hela regionen. Banan är rätt kul. Mycket sväng och korta backar. Jag hade hoppats på lika bra ben som förra veckan i Puurs men tyvärr tränade jag lite väl hårt nära inpå racet och hade en uppåtgående trend loppet igenom. Det kanske låter bra tänker ni, men i kermislopp kan man inte ha en dålig start. 20 pers av de bästa var redan borta när mina ben började vakna till sista timmen och efter den lite grisiga inledningen var väl benen inte sådär överdrivet bra i slutet heller. Man slutar ju inte tävla bara för att resultatet är åt helvete dock. Försöker alltid tävla hårt hela vägen in för utvecklingens skull. Är jag i en femmannagrupp och vi tävlar om 35e plats försöker jag gå loss solo osv. Jag slutade 41 av de 86 som kom till start.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN5r9n4H1k2YPuIPVCkurnv2zY17dRa9eALuZGhs43jDR_H9sINGRjJSEhyphenhyphen1oqa9jfCOyg5cC83I-bwFna2Eh7cuLCTqbYrk9P8w_ZBQn20kcLtKnZN3tbYXpuk5dZ4_UxcFuJWpSleJY/s1600/14141824_1155493217827119_6545582476059440732_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN5r9n4H1k2YPuIPVCkurnv2zY17dRa9eALuZGhs43jDR_H9sINGRjJSEhyphenhyphen1oqa9jfCOyg5cC83I-bwFna2Eh7cuLCTqbYrk9P8w_ZBQn20kcLtKnZN3tbYXpuk5dZ4_UxcFuJWpSleJY/s640/14141824_1155493217827119_6545582476059440732_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Försöker lämna klungan</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
I med min nya tävlingsrutin får jag lite mer dötid än vanligt. Det är nästan så jag kryper på väggarna ibland men åtminstone är det alltid med en positiv känsla i kroppen jag ger mig iväg på racen. Eftersom jag kände mig seg på tävlingen i Baardegem tog jag två lugna dagar innan väckpasset till nästa tävling som var Denderhoutem igår. Jag är rätt krispig i kroppen idag. Det blev över 175km igår totalt varav 12 mil tävling. Av någon anledning arrangerades det fyra stycken 1.12 tävlingar i samma område. På en måndag. Jag hade under 30 km färd med hojen till samtliga. Jag valde den hårdaste banan, och motståndet skulle det visa sig.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggpn-PjATWIRlOi1NILXb9F2CUTZUwh27lCguA9CFFOpuvdjXq7eDsgbRjvX_TKDLb2cNKuObWc1Y3Q-crJnf-5M3xlvBmvQXF7uleK1LAbI1Mj62E-cImJuLrgXGU4IajdOG6RAiicSI/s1600/14199395_10207509494037591_2858967499981842012_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggpn-PjATWIRlOi1NILXb9F2CUTZUwh27lCguA9CFFOpuvdjXq7eDsgbRjvX_TKDLb2cNKuObWc1Y3Q-crJnf-5M3xlvBmvQXF7uleK1LAbI1Mj62E-cImJuLrgXGU4IajdOG6RAiicSI/s640/14199395_10207509494037591_2858967499981842012_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
I det stora hela starkare körning från min sida tack vare vilan dagarna innan, men inte riktigt där jag vill vara benmässigt. Inledde rätt starkt och lyckades faktiskt sitta med i vad jag trodde skulle bli dagens grupp. Vi var tio tycken, de bästa åkarna och jag då. Tim De Troyer från Verandas Wilems var så satans stark. Ville bara avlida varje gång han var uppe. Antar att fyra proffssäsonger talar för sig här. Jag tycker vi kör jävligt fort men rätt som det är så kör den lilla klungan in oss igen redan efter 5km. Efter den persen tar jag ett par steg tillbaka taktiskt och får betala för mina äventyr i ett par varv där jag sladdar lite stundtals. Återfår fattningen en aning men benen räcker inte till att gå upp och stöta fältet igen. Det är nu det kommer ske. Vi har kört över 7 mil och vi är samlade. Inget kermis i september slutar i klungspurt. Jag tvingas se efter mig själv och släppa tanken på att sitta med i förstagruppen. Tjugo stycken lämnar mycket riktigt oss andra bakom sig. Vi fortsätter att mala på. Släpper inte av gasen så mycket. Där framme spricker det av i smågrupper och vår klungan splittras också upp rejält. Framför allt på sista varvet. Jag är lite starkare igen och hamnar i en femmannagrupp som kör om 26e plats. Jag försöker såklart stöta hela vägen in och det slutar som oftast med att jag är helt död på upploppet men Irländaren Angus Fyffe är ännu tröttare och jag blir bara näst sist i gruppen på en 29e plats. Trött idag igen!?<br />
<br />
Vill så gärna avsluta säsongen med en fullträff men jag måste hitta tillbaka till formen jag hade i maj om det ska kunna gå vägen på ett ärligt sätt. Jag mår jävligt bra och är motiverad som aldrig förr, men jag måste börja snitta höga watt igen på racen. Märker så tydligt när jag är stark då snitteffekten på kermisloppen gärna går över 265watt och i maj med Mackan svensson var jag uppe och tuggade 281 watt i snitt under 12 mil i Oosterzele. Igår var inte min sämsta dag i livet men att köra 253 watt räcker inte om man inte är under 170cm lång och superaero. Kanske måste jag börja tortera mig själv med lite mer kort-kort intervaller igen? Det är i alla fall planen.<br />
<br />
<br />Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-54056276441864077642016-08-29T02:22:00.000-07:002016-08-29T02:22:07.828-07:00Lite nya visdomsord och senaste nytt från kermisscenenJag har tagit mig samman och väckt bloggen ur dvalan. Igår körde jag ett hårt race. En del nya tankar har kommit upp sedan senast jag skrev här i juli. Jag har varit i Holland och kört 8 mil långa GPn, varit hemma i Sverige, vilat en vecka och även fått klartecken om att jag kommer köra cykelbud i vinter igen. Att hitta ett jobb som 21 åring som man trivs otroligt bra med som dessutom går hand i hand med en idrottslig satsning är inte många förunnat liksom. Det är en lättnad. <div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag är fortfarande utan lag nästa säsong. Mycket beroende på att som jag känner nu vill jag inte bo i Belgien på heltid nästa år utan ha mitt hem, Stockholm som bas för min satsning. Anledningen till detta är helheten. Att kunna vara hemma oftare ger mig energi och motivation som i sin tur leder till resultat. Just nu handlar det om för mig att hitta en så bra lösning som möjligt som leder till att jag får ha så kul som möjligt så ofta som möjligt. Jag gillar ordet kul. Kul är ett provocerande uttryck inom elitidrott. Man får inte ha hur kul som helst som idrottsman. Livet ska vara lite jobbigt, gärna tråkigt och man ska göra uppoffringar. Med andra ord, man ska vara längdskidåkare. Vilken tur då att jag är cyklist och befriad från denna kvävande järnbur av havregynsgröt utan smörklick. För mig är kul proffsigt. De som har förstått att man måste ha kul för att stå ut i längden är proffs. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Jag har kommit fram till att jag vill satsa nästa år och det fullt ut. Motivationen är riktigt bra för att vara slutet på augusti. Något som jag själv har sett till att den är. Jag tog tex. sex dagars vila i Sverige i mitten på månaden, något som gav både pangben och pannben. Som så många gånger förr är det först när man bryter mönstret som man kan ta ett steg tillbaka och se sitt beteende utifrån och bedöma det. Ifjol var det kosten som ställde till problem för mig och även om jag haft en mycket bättre säsong överlag i år så har jag nu förstått att om jag hade gett mig själv lite mer vila mellan tävlingarna i år skulle jag kanske gjort lite bättre resultat. Jag har liksom stressat mig igenom tävlingarna istället för att längta och ladda. Ett typiskt exempel på denna fysiska men framför allt mentala överansträngning var i slutet på maj månad och större delen av juni efter min pallplats där jag verkligen pressade på med tävlandet och hamnade i en negativ spiral där jag tillslut inte visste varför jag tävlade utan bara ville hem till Sverige. Jag gjorde även om misstaget när jag var på besök hos min utbrytarkompis Sjoerd I holland för några veckor sen där jag lyckades klämma in fem race på åtta dagar. Jag kände mig bra i benen i tre av tävlingarna och mentalt och fysiskt slut i två. Vore det inte bättre att bara köra tre tävlingar då och skippa de där dagarna av kräftgång? Man kan tycka att en sån här grej borde jag kunna men jag är ju lite sån att jag gör misstagen innan jag lär mig. Ifjol var läget tvärtom, jag behövde fler tävlingar och det är inte alltid lätt att balansera det där. Visst du behöver tävla mycket för att utvecklas men det finns gränser. Allt väger in. Kan du varje dag umgås med folk du älskar kommer din återhämtning att gå fortare osv. Jag börjar förstå vilken fördel belgiska cyklister i Belgien har mot oss övriga när de har ett sånt här tävlingsutbud samtidigt som de har kvar sitt sociala skyddsnät. Har man allt detta går det uppenbarligen att tävla 100 ggr per år med kvalité. För det är det min lagkompis Kristof som var trea igår gör. Helt utan träning då, givetvis. <div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH4TOPhrqAEMyhmgcnd1r5tUKk1AFQw-kW_097kDDvPEq1UYFRsT7bVSPtNX_IJvkILJf2e6j0nOABZSxLNAZnmMtuQ4dMg0cJce2-W3U-CygshmW7uMWcirc4TJOYQzxbpWU0np1jr1c/s1600/14183918_10207438010290542_8041854063465534293_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="404" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH4TOPhrqAEMyhmgcnd1r5tUKk1AFQw-kW_097kDDvPEq1UYFRsT7bVSPtNX_IJvkILJf2e6j0nOABZSxLNAZnmMtuQ4dMg0cJce2-W3U-CygshmW7uMWcirc4TJOYQzxbpWU0np1jr1c/s640/14183918_10207438010290542_8041854063465534293_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Utbrytning</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /><div>
Jag har bestämt mig för att försöka ligga på plus motivationsmässigt resten av säsongen. Detta genom att tävla två gånger i veckan istället för tre. Jag ska hinna bli rastlös och otålig innan nästa gång. Den här veckan tävlade jag tex. onsdag och söndag (igår). Det är hårda endagarstävlingar. Cyklisterna som ställer upp där är utvilade och peppade. För när ett gäng tappar suget i slutet på den flamländska säsongen finns det alltid ett minst lika stort gäng som tar över. I onsdags var det 35 grader. Jag kom direkt från ett regnruskigt stockholm och var givetvis inte van vid detta. Jag spelade defensivt och kom hem med en 22:a plats av de dryga 50. Igår var jag riktigt laddad. Hade en bra känsla i kroppen. Huvudet relativt tomt. Kändes som en utbrytardag och det blev det också. I stort sett alla tävlingens 120 km spenderades på ett led i smågrupper. Jag startade inte längst fram i den 100 man stora klungan och till min irritation gick dagens första attack iväg med en hyfsad lucka. Jag kände att benen var bra och slösade också en hel del energi på olika bryggningsförsök. Efter drygt en mil hämtar vi in den lilla gruppen igen och en ny femmannagrupp får utrymme. Jag följer ett hjul och vips är vi tre stycken loss mellan klungan och täten. Efter 4 minuter med 390 watt är vi ikapp täten och där var dagens grupp bildad.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghkRCaXMAHCvAAj8edxF_AvZxpSJ2ekVNaOku3iIgHx0qW4cdR_6khiUl9sfmCBtAephNl7mWYfnW3h4Lim_RyUrLVnXrHeQVNn-Wsv9M-KuNy6GhRrJP5pF7pyULbcZzR9Kz2PzreaKA/s1600/14079618_10207437990650051_2115230315592190441_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghkRCaXMAHCvAAj8edxF_AvZxpSJ2ekVNaOku3iIgHx0qW4cdR_6khiUl9sfmCBtAephNl7mWYfnW3h4Lim_RyUrLVnXrHeQVNn-Wsv9M-KuNy6GhRrJP5pF7pyULbcZzR9Kz2PzreaKA/s640/14079618_10207437990650051_2115230315592190441_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">390 watt</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Efter en timme är det fortfarande tomt bakom om man hoppas alltid på att klungan ska hålla ihop där bakom och att vi tillslut ska varva dem. Man vet aldrig i belgien. Vi snittade 45 första timmen så jag hade hopp om att det skulle plockas av rätt mycket folk bakom. Kände mig fortsatt bra även om det aldrig är perfekt samarbete i en kermisutbryning. Kände mig inte starkast men verkligen inte klenast heller. Efter ca 7 mil får vi oss en kalldusch då ledarbilen åker om oss. En grupp på 13 kommer jagandes bakom. Det blir lite oklart om vi ska gasa eller vänta i täten och med tanke på att det tog flera varv till innan storgruppen anslöt oss skulle vi nog ha gasat på istället för att hålla samma tempo. Vi är nu runt 20 i tät. det är ryckigt och knyckigt. Några mil senare kommer ytterligare en grupp upp. Grupper kommer och går. Ibland är jag avställd och ibland loss. Med 30 min kvar börjar jag känna mig tom. Jag har tyvärr bara två små gels med mig och det var inte nära på tillräckligt för 12 mil utbrytning. Med siktet inställt på överlevnad försöker jag undvika vind så gott det går men som alltid när man är trött i belgien tenderar det till att bli mera vind i nyllet än tvärtom. Vi splittras upp med varvet kvar och jag går i mål som 29:a. Typ sist av alla som var kvar på banan... I efterhand riktigt irriterande då jag tror mig kunnat kämpa om det med lite mer energi i kroppen. 268 snittwatt klämde jag ur mig igår. I paritet med vad jag producerade i mitten på maj årets bästa period. Fint formbesked. Jag tycker även att jag ger mig senare än vanligt när det är tufft vilket högst troligt har att göra med vilan. På torsdag är det dags igen. Banan är hård och småkuperad i Baardegem. Kan passa mig bra. </div>
</div>
</div>
</div>
Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-5420446392947240032016-07-21T13:09:00.002-07:002016-07-21T13:09:17.209-07:00Grillad och plågad i Merchtem. Välkommen tillbaka till Belgien! 30 grader och typ 10000% luftfuktighet. De senaste nätterna har jag omsatt en hel del vätska om jag ska uttrycka mig återhållsamt. Jag sitter i skrivande stund i badbyxor och känner små små droppar över hela kroppen. Idag har jag gjort come-back på tävlingsbanan efter min sejour i Sverige. Från regnskurar och 15 grader till det här. Väckte upp kroppen igår efter några vilodagar med ett gäng spurter och 10 min av 30-30 intervaller. Jag var nära att kollapsa igår också men det skulle visa sig vara rena barnleken med att faktiskt tävla 14 mil. Jag satt inte speciellt mycket i klungan idag heller vilket var en bidragande orsak till dagens illamående, obehag, värmeslag, magsmärtor, kräklust osv. Jag var med klungan ut från fållan sedan en kilometer eller två innan jag följde en attack, när klungan kom in på hjul på gruppen var en stark jävel loss solo så jag stötte igen och kom ikapp innan banans backe. Väl i backen fick vi sällskap av tävlingens monster. Stijn De Bock heter han. Beryktad för sina vidrigt starka ben och en otrolig illvilja till att INTE ta i. Stijn går direkt om oss båda och spurtar hela vägen upp till krönet. Väl på krönet är jag i princip helt jävla död, men den lilla utförskörningen repar mig något. Såg på strava nu att jag inledde tävlingen med 450w i 3 min där slutet på den sessionen är på krönet efter De Bocks monsterkörning. Jag minns inte helt men jag tror att vi tre får sällskap av en liten grupp och något varv senare en till.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAMxztxpifxUZF98Sazx6RZJb96dWGCsqLtvwunvRjqHq6oPkpJr9qiTTwZDW7l3Cwm6rSbtV8d_oEC3Grh_M09UTFjkzkbjUF3e8oD5r0kosUeXuGGU-04_K3bgveFnMIBrfS4FQ6iRU/s1600/13709849_10207159918738427_2181136405942278249_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAMxztxpifxUZF98Sazx6RZJb96dWGCsqLtvwunvRjqHq6oPkpJr9qiTTwZDW7l3Cwm6rSbtV8d_oEC3Grh_M09UTFjkzkbjUF3e8oD5r0kosUeXuGGU-04_K3bgveFnMIBrfS4FQ6iRU/s640/13709849_10207159918738427_2181136405942278249_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Et voulá! </td></tr>
</tbody></table>
Vi blir tillslut ca 20-25st i gruppen. Klungan stretar lite där bak i några varv men med halva tävlingen körd är de borta. Borta från tävlingsbanan också skulle det visa sig senare. Jag mådde illa ganska omgående när vi stack iväg och de obehagliga känslorna steg och blev värre för varje förning. Var nära att kräkas mer än ett par gånger. Med halva loppet kvar vänder jag mig om på en lång jävla raka och ser till min förskräckelse att klungan inte syns till. Jag känner mig kass som fan. Försöker stå över lite förningar men det är svårt att lura sig till vila i en utbrytning där luckorna uppstår lite hela tiden. Det är en viktig tävling för laget och sponsorerna. Allt hänger på mig. Jag skiter i allt och vill bara överleva. Tar ett varv i taget. 9 varv kvar, 8, 7, 6! Flaskan tar slut var 10e kilometer. Häller lite över mig också och känner hur energin riktigt strömmar tillbaka där i 20 talet sekunder innan jag är lika varm igen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu5kq751_UWJ61FpmZW7W4E604ManZ58D7Z8x2AUgZtFtPJ5DyAUrVNYk0CE5oBvzSxup4B08oMKHfc4Uv9KLAUaTJQdEolzPQ9LWAJPNP7VqZqx0-lp1boWAtTwn9jxCWcNtMzisrgSM/s1600/13700123_10207159967179638_7782417002956607816_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu5kq751_UWJ61FpmZW7W4E604ManZ58D7Z8x2AUgZtFtPJ5DyAUrVNYk0CE5oBvzSxup4B08oMKHfc4Uv9KLAUaTJQdEolzPQ9LWAJPNP7VqZqx0-lp1boWAtTwn9jxCWcNtMzisrgSM/s640/13700123_10207159967179638_7782417002956607816_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">60+ km in i racet: får i mig min första och sista halva bar.</td></tr>
</tbody></table>
Jag vet att jag måste äta mer, men kan inte. Jag får i mig en halv bar här på bilden och det krävdes en halvliter vatten för att kunna behålla den. Farten i gruppen sänks givetvis allt eftersom tävlingen går och motståndet försvinner bakåt men jag drabbas senare av dödskramp också vilket spär på självmordstankarna ytterligare. Varvets backe är min svaga del men på nåt konstigt avslappnat sätt lyckas jag ta mig över krönet trots krampen några varv till.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmSnOvoGeaWSc2r0kS_TJo_cYd8V_NN-DTs-6uNQQZBYprkQ0GVTAyFGhjHWDLoudljUPk47qw2ixCGyshYOCyyJNJ7Fw6UnDjkT5gzfIbx38EdQYuYfUBT64XTz7p5uBOKYLt6iSoN9k/s1600/13690731_10207159993220289_4998683754149294960_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmSnOvoGeaWSc2r0kS_TJo_cYd8V_NN-DTs-6uNQQZBYprkQ0GVTAyFGhjHWDLoudljUPk47qw2ixCGyshYOCyyJNJ7Fw6UnDjkT5gzfIbx38EdQYuYfUBT64XTz7p5uBOKYLt6iSoN9k/s640/13690731_10207159993220289_4998683754149294960_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgme2ff9KoiMa3P-HTVCOrcZTB3PIqgBJ6UHmZCx9vaLbenxISDoOyjrdbSSMudXjuYjxFJF0antnsuvTbCp6JIpwKxU1u_EljPL-qycwgcY8bCDz8yo3OtzSmUcuhyphenhyphenx9uEU4xAO79OMko/s1600/13729055_10207159323723552_1401456707312618354_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgme2ff9KoiMa3P-HTVCOrcZTB3PIqgBJ6UHmZCx9vaLbenxISDoOyjrdbSSMudXjuYjxFJF0antnsuvTbCp6JIpwKxU1u_EljPL-qycwgcY8bCDz8yo3OtzSmUcuhyphenhyphenx9uEU4xAO79OMko/s640/13729055_10207159323723552_1401456707312618354_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Backe...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Med tre-fyra varv kvar tycker jag mig ha koll på läget i backen. Hoppas som fan på att attackerna inte ska börja förrän på sista varvet. Halva backen allt lugnt men tyvärr tyvärr ser jag den gul, vit - svarta dräkten i ögonvrån. De Bock har fått psykbryt och stöter så jävla hårt. Vi har tappat några stycken under loppets gång och är mindre än 20 st nu. Gruppen delar sig i två och jag är givetvis i den andra i mitt miserabla tillstånd. Vi jagar på men precis innan varvning är det nån jävel som får för sig att försöka brygga upp själv och den här gången är jag förutom svinmycket kramp även supermegatrött. Jag tvingas vika ner mig och rullar tillslut i mål själv på en 19e plats skulle det visa sig. Mer än så var jag inte värd idag och jag är nöjd med topp 20 av de 114 som kom till start idag. Kan vara de jobbigaste timmarna i mitt liv detta i alla fall topp tre...Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-33819049875431081862016-07-18T08:01:00.001-07:002016-07-18T08:01:28.548-07:00Andra halvan av mitt svenska sommarlov Hoppsan. Har inte skrivit här sedan linje SM. Tiden har gått fort. I tävlingsväg har jag hunnit med ett stycke Kortbane-SM och U6 cycle tour.<br />
<br />
Kortbane SM körde jag med rester av hosta och förkylning i kroppen. Benen kändes konstiga. Jag utnyttjade mina belgienskills och lyckades sitta med hela racet. På sista varvet försökte jag köra lite men Richard Larsen såg till att det inte blev någon vidare körning från min sida. Jag slutade på 15:e plats. Riktigt obehaglig tävling men vädret var fint.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4IqMegg-DqZf1-SL5xb76Bg3JgdDlFVAr6xy3VY6_K3dAVhSMnlHyBMJ43J2glMHeK4F39s3A6O3X3S0r_74KdG0_E8hStHyuwi1ZooXidLswU-PB0TGspP9fn2FjEfZmgdvu9pAPMDk/s1600/20160706_092055.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4IqMegg-DqZf1-SL5xb76Bg3JgdDlFVAr6xy3VY6_K3dAVhSMnlHyBMJ43J2glMHeK4F39s3A6O3X3S0r_74KdG0_E8hStHyuwi1ZooXidLswU-PB0TGspP9fn2FjEfZmgdvu9pAPMDk/s640/20160706_092055.jpg" width="384" /></a></div>
<br />
<br />
Ett par dagar senare dunkade vi ner gamla skodan till Västergötland för sex dagars etapplopp i Tidaholm. Min femte upplaga sedan 2011. Har har jag plågats, lidit och inspirerats många gånger sedan jag började tävlingscykla. Jag minns 2011 års upplaga som en av de mest omtumlade veckorna i mitt liv. Kroppen på helspänn i en vecka. Årets upplaga var kanske det bästa startfältet någonsin på elitsidan med runt 160 galningar på startlinjen. Givetvis skall det köras tempo både en och två gånger i vanlig ordning. Jag körde cervelon all in under veckan och försökte att inte ha några resultatmål med tempoloppen. Prologen körde jag 440 NP i 4 minuter och 57 sekunder. Det räckte till mitten. Jag var rätt nöjd med min prestation men det skulle vara kul att ge den där jävla prologen en ny match nästa år med tempocykel. Etapp två var en regnig och geggig historia. Jag gick in med gott självförtroende och var bland annat solo i 7 km i inledningen. En generellt passiv seg klunga hela veckan och attackerna stod inte direkt som spön i backen likt flandern. Jag hade grymt kul på etapp två. Tyckte mig vara värd ett bättre öde än den 52a platsen jag spurtade min in på i en tredjeklunga. Etapp 3 är den långa härjaetappen på 186km. Jag ville gå loss idag men missade den fem manna grupp som stack efter 20km. Var nära att brygga upp men vår grupp var för hotfull och resten av klungan tyckte det räckte med fem. Tre berg la sig i tät och sedan var resten av tävlingen en transportsträcka till spurten. Där fick jag inte vara med idag. Bakhjulspunka med 5 mil kvar. Ingen neutral servicebil, ingen kvastbil, ingenting. Sjukt tyckte jag. Promenerade till närmsta civilisation. En camping. Fick låna en mobil, kläder och dessutom se froome och sagan gå loss på dagens touretapp. Inte det jag hoppats på när den dagen startade men vad ska man göra i efterhand...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivRbfvvWKUgxBAsgk4QlVNntzMQwcMPeT7OqLnuXwNyZRlGfSboTSstxFYf1yk90iijOa_OR0kfzK9VAr3SjcpiPaxvUW9u3FO-AWRuq0KOxeJ1ZILoueW2wDuBz-qMBqN0paDcLpadBI/s1600/20160713_174826.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivRbfvvWKUgxBAsgk4QlVNntzMQwcMPeT7OqLnuXwNyZRlGfSboTSstxFYf1yk90iijOa_OR0kfzK9VAr3SjcpiPaxvUW9u3FO-AWRuq0KOxeJ1ZILoueW2wDuBz-qMBqN0paDcLpadBI/s640/20160713_174826.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">#Sthlmess fick gå i mål på etappen. Tillskillnad från ik.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Etapp fyra var GP loppet på 52km. Jag var astaggad. Det var alla andra också. Banan svalde inte cyklisterna något vidare och efter en kaosartad inledning med omstart efter ett antal läskiga krascher kom vi iväg. Tre berg körde en 5 mil lång lead out. Och tog hela pallen tillslut. Jag startade längre ner i fältet och ängnade 20 av 23 varv med att avancera till topp 10 där det tog stopp. Jag satt i en bra position i det utdragna fältet. Helt okej ben. Men på de sista varven klarade jag inte av att blockera alla cyklister som kom från höger och vänster. Slutade 23:a. Hade inte en milimeter mer att ge idag och med tanke på att det var spurt så får jag vara nöjd. 46,6 km/h i snitt efter omstarten. Måste vara något slags rekord för den banan..<br />
<br />
Etapp fem vill jag helst glömma helt och hållet. Tidig start. Jobbigt. Hade ändå en god moral första två kilometerna av tävlingen tills regnet började ösa ner. Ville bara bryta. Lite pga att mina bromsar likt många andras inte tog så bra men mest pga mina stora mörka glasögon som immade och droppade igen något förjävligt. Då jag startade med tempodräkt gick de inte ner i de små fickorna och diket var inget alternativ. Jag har ju redan dödat ett par Oakley i år så de här ger jag inte upp så lätt. Jag kände mig livsfarlig i klungan och jag försökte minnas hur banan gick.Planen var att överleva till varvningen där jag skulle ge glasögonen till mamma/pappa. Tyvärr tappar jag klungan i den lite brantare utförskörningen och jag är nära att ha ihgäl mig själv både en och två gånger innan jag kommer till varvningen och kan lämna ifrån mig brillorna. Ingen jävel har lust att pace:a upp mig efter det och moralen är inte på topp. Åker ner till starten och duschar. Skitrace.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ZLsCLGRW1JFgG6GmFGH_Ac6ZH7F9ZhXJWkKR9rj1N0jvPoAyQpVUH24fsBngRRW99dEy4TmYJdagJXf6YPwn-D4tPcyuECjutxR79ZfrKNWKg36irutsL3COqnI9ck8wDu0ZTgE0r5k/s1600/13711460_1351303144887102_2097555841_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ZLsCLGRW1JFgG6GmFGH_Ac6ZH7F9ZhXJWkKR9rj1N0jvPoAyQpVUH24fsBngRRW99dEy4TmYJdagJXf6YPwn-D4tPcyuECjutxR79ZfrKNWKg36irutsL3COqnI9ck8wDu0ZTgE0r5k/s640/13711460_1351303144887102_2097555841_o.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">P15-16 all over again</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Sista tempoetappen. Har sällan känt mig så laddad inför ett tempolopp på linjecykel. Värmde upp top notch och preparerade verkligen mig själv så bra som jag kunde göra den dagen. Fick låna brorsans (min gamla) tempohjälm för att kapa sekunder... Höll ihop bra mentalt ut till vändpunkten men hade en liten svacka på vägen hem. Väl på upploppet fick jag fart på kroppen igen. Hade som mål en tid på 19,30 och drömmål att slå brorsans tempocykeltid på 19,15 men missade båda två då jag gick in på 19,45min. 17 sekunder bättre än mitt personliga rekord 2014 då med tempocykel. Jag snittade 363w under loppet och hade 43km/h i snitt. Besviken över att farten inte blev högre än så med den effekten men det är väl så det är att köra linjecykel. Jag har nästan fått lite blodad tand på det här med tempo nu och är sugen på ett SM nästa år... U6 inspirerar fortfarande alltså. Även om jag är missnöjd med touren överlag så fick jag ändå ett par fina stunder. Nästa vecka ska jag för första gången i mitt liv köra ett etapplopp i flandern. Ronde van Vlaams brabant. Innan dess ska jag beta av en kermis också...Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-47218660551739595992016-06-28T02:07:00.000-07:002016-06-28T02:07:37.600-07:00SM 2016 the storyJu bättre man mår desto sämre bloggar. Trotts detta ska jag försöka göra ett undantag idag. Det är ju trots allt SM jag skriver om. Alltid ett mål med säsongen. Efter vårens intensiva tävlingsperioder kommer den smygande. SM nervositeten. Även om jag inte kände mig jättenervös inför årets upplaga. Jag är i mitt livs form både mentalt och fysiskt. Jag hade väl mina förväntningar, men topp 20 har varit ett litet mål jag satt upp innan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-AE1b5I6oEUJwWCyYADRmpyBirFy7JnkExM0fgW3IAsGceP3cG1EOprDSA9SRcmYIXgr_64xe4Sqc_-LnYOAVs_KTvUrUxzxC0YzJBoe-VeZFm0z4izKlhc9VcYStypN5W_y75ToMMv0/s1600/20160621_164118.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-AE1b5I6oEUJwWCyYADRmpyBirFy7JnkExM0fgW3IAsGceP3cG1EOprDSA9SRcmYIXgr_64xe4Sqc_-LnYOAVs_KTvUrUxzxC0YzJBoe-VeZFm0z4izKlhc9VcYStypN5W_y75ToMMv0/s640/20160621_164118.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhMM_nksWNR-zWihISA2ZBZ_AO_WCvjnYII8eWfGjkuECfzQvXHvS8ONN0lInmfAhYfiJZ2UMZrbP7nYutrRhJn3QIfwco1c9Ccj3xRJd1vf1ggqJ3kNL3JTzNnyvadeBd1SCIARxDV1g/s1600/20160623_111744.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhMM_nksWNR-zWihISA2ZBZ_AO_WCvjnYII8eWfGjkuECfzQvXHvS8ONN0lInmfAhYfiJZ2UMZrbP7nYutrRhJn3QIfwco1c9Ccj3xRJd1vf1ggqJ3kNL3JTzNnyvadeBd1SCIARxDV1g/s640/20160623_111744.jpg" width="384" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
Dagarna innan start här var jag galet peppad. Solen sken och jag tränade mycket hårdare än planerat. Energiboosten av att få komma hem igen snabbade på min återhämtning rejält. Tisdag skulle varit 1h lätt cykling - slutade i 4h ink lagtempointervaller med Sthlmess. Onsdag bröt jag ny mark i intervallandet då jag snittade 330 och 340w under 2x10 min set med 30-30 reps 15-15. Torsdag var en planerat lång dag och det blev det också. Körde med Crosstompa och brorsan. Kör ungefär 2-3km/h fortare nu på distanspassen än sist jag var uppe i dalarna så fick skarva på 30 km extra för att få ihop fem timmar. Tompa spöade oss i skyltspurter och vi hittade en trevlig traktor-pace mellan Yttermalung och Malung. Torsdag blev midsommar, midsommar lördag. Jag var egentligen fit for fight redan under brorsans linjelopp. Struntade i väckpasset. Rullade ett varv på banan i civilskor och hjälpe motala langa flaskor. Det var också på lördagen som jag började ana oråd ang vädret. Det skulle dagen efter visa sig att väderleksrapporten var helt åt helvete. Åt det sämre hållet.<br />
<br />
Dagen efter var det dags. Det började droppa lätt påväg till startområdet och en timme senare var det skyfall. Körde banan ett varv precis innan starten. Blev positivt överraskad av greppet på banan och min motivationssvacka stagnerade en aning. I övrigt var jag nu inte alls nervös. Har hopplöst svårt att motivera mig i regn nuförtiden. Kanske har med krascherna att göra. Oklart. Bromsarna tog inte speciellt mycket och min tänkta offensiv fick läggas på is tillsvidare. Intalade mig själv om att det skulle torka upp senare under eftermiddagen. Så blev det inte. Första varven fick jag ta i lite för att sitta kvar i tätgruppen. Vi tappade säkert halva klungan första två varven. Jag försökte ta ett varv i taget och följde mest hjulet framför. Det gick iväg en grupp och tempot gick ner. Några återansluter till tätgruppen och ja skulle gissa på 40-50st totalt kvar i klungan. Satt långt bak i några varv. Team Ormsalva drar pliktskyldigt i tät. Efter ett tag börjar det bli trist där bak så jag tar mig upp en aning. Helt okej ben. Varken eller. Då och då spöregnar det extra hårt och ibland bara duggregn. Svängarna inne i city är lite nerviga. Får ett bakhjulkast inför en sväng men försöker hålla kvar fokus. Äter, dricker och sitter på hjul. Crosstompa underhåller oss i hårnålssvängarna med diverse downhillkonster. Generellt kan det vara bra att inte fokusera på enstaka individer i en klunga då det kan skapa spänningar men det var svårt att hålla ögonen borta i det här fallet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOwJaBufafOm2_rv8r-5YAL0eYpQu2x8rl2_FfacOTVaD4UKB_Z2062wbZZ_JJNm0-FI2b8tGn3GSkGpZ1IMA1nB5gvNByF_YY_kk8xkcGFgsLtSRg1K32sumNy77vjtRiGzDVc_X2Ll0/s1600/IMG_2809.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOwJaBufafOm2_rv8r-5YAL0eYpQu2x8rl2_FfacOTVaD4UKB_Z2062wbZZ_JJNm0-FI2b8tGn3GSkGpZ1IMA1nB5gvNByF_YY_kk8xkcGFgsLtSRg1K32sumNy77vjtRiGzDVc_X2Ll0/s640/IMG_2809.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Varven tickar på i Västmanland. Fan vad det regnar. Den tekniska banan gör att tiden går fortare. Någonstans 10-12 mil tar ormsalva slut i tät. Jag sitter mitt i klungan när det smäller till i tät. Vi kör fort igen. I city tappar vi täten en aning och tvingas kötta järnet. Efter 5km lagtempo kan vi återansluta till täten igen. Nu är det inte mer än 25-30 kvar i täten. Tempot sänks en aning igen men varvet senare är det en ny forcering. Jag ligger på gränsen nu. Bangar ur i en sväng och hamnar uppe på trottoaren. Lucka. Då jag orsakat kaoset tar jag på mig jakten i bästa möjliga mån. Det är nya luckor nu. Rullen jag täppt tillhör avställda cyklister. Några bakom mig gör en sista forcering och lyckas gå ikapp men jag är bränd. Vi är en liten jagande grupp och det känns som om vi är pågång att ansluta till tät igen men vi tappar ytterligare tid inne i city. Väl ute på upploppet är mina ben totalt massakerade, Knappt så jag kan trampa överhuvudtaget. Sitter nätt och jämnt med Brengdahl från Hymer. Hamnar tillslut med Johan nystrand, marcus persson, brengdahl, robert pölder och senare Staffan A och Mackan Johansson. Vi har tre varv kvar att harva runt. Jag försöker äta och dricka lite men känner mig fortsatt riktigt riktigt väggad. Väggad och otaggad. Tänker att det måste vara 30 st kvar framför minst. Jag vill bara gå i mål. Den fruktansvärda känslan lägger sig något när klockan ringer för sista varvet och sista fem kilometerna känns lite mindre fruktansvärda. Vi går i mål och jag blir positivt överraskad över att jag bara är 79:e sämst idag - Alltså 21:a plats. Se där. Nästan topp 20 ändå. <br />
<br />
<br />
<br />
<br />Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-14011817891525819852016-06-18T13:44:00.004-07:002016-06-18T13:48:25.143-07:00Bra start.. Tjena alla monsterdiggare.<br />
<br />
Morgondagen blir en intensiv rackare så jag vågar inte utlova någon blogg. Kanske. Jag har tävlat idag och ska tävla imorgon också plus att jag tänkte cykla till och från 14 milaren och kanske få till ett riktigt legendpass.<br />
<br />
Tävlade med psykopatglasögon idag. De fyllde sitt syfte idag helt klart och speglade väl mitt humör också. Startade dagen med god moral även om benen kändes ganska kassa när jag värmde upp. 200 meter efter masterbilen gasat på gick jag på attack och sedan var jag inte i klungan speciellt mycket mer. Första varvet var vi loss fyra stycken. Vilade mig i några kilometer i klungan och när nästa grupp körts in skickade jag på igen och fick med mig en ny trio. Vi fick snabbt sällskap av ett litet gäng och vi körde på ungefär så snabbt som gruppen klarade av. Kände mig ansträngd men stabil. Tog mycket ansvar i gruppen. Ville iväg från klungan till varje pris och helt ärligt så brydde jag mig inte speciellt mycket om jag skulle tröttna lite på slutet. Jag vill köra hårt och känna mig aktiv på tävlingarna i första hand.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5FcwBNTXK-lMnefGiVIdLozeevDkT62J1-LNmCEW5smHmImnhlHsO3C3FCCDmw_-bkMuawa-Yfa1UAXhnHLNW_v3EQpeksRIDkI4pC80YNbT5zK8W9RCqxHbwp5zmYtUUSTPIv6cWnGc/s1600/13423941_10206934805910747_8892013459554033254_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5FcwBNTXK-lMnefGiVIdLozeevDkT62J1-LNmCEW5smHmImnhlHsO3C3FCCDmw_-bkMuawa-Yfa1UAXhnHLNW_v3EQpeksRIDkI4pC80YNbT5zK8W9RCqxHbwp5zmYtUUSTPIv6cWnGc/s640/13423941_10206934805910747_8892013459554033254_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Efter ett antal varv kommer en liten grupp ifatt bakom. Gruppen består av i stort sett alla starka som inte redan satt med i utbrytningen. Verkade lovande redan här. Vad som inte var lika lovande var åskmolnen som drog in över Grimbergen. Hatar regnet så in i helvete just nu. Jag hatar att känna mig orolig i svängarna. Äcklig belgisk betong, pavé och släta gatstenar. Ingen hit i blöta förhållanden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9t2R-f2Bj4ip3t2rTF3onGija2t7DEyLas-1cdlUxeUnxtGsWOfc6XVaLmlSLSIBB3bTKr3mNnFwpSlDovripZksToaCxnkJQlJRNsJHQLREN0m4uI2twxvvWyNTiahSWZmaTFPsnL3c/s1600/13495038_10206934806630765_1323884290884433977_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="404" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9t2R-f2Bj4ip3t2rTF3onGija2t7DEyLas-1cdlUxeUnxtGsWOfc6XVaLmlSLSIBB3bTKr3mNnFwpSlDovripZksToaCxnkJQlJRNsJHQLREN0m4uI2twxvvWyNTiahSWZmaTFPsnL3c/s640/13495038_10206934806630765_1323884290884433977_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Inte långt senare börjar det droppa och sen vräker det ner ett tag för att sedan regna till och från resten av eftermiddagen. Jag försöker att hålla moralen hög då jag trots allt redan är i utbrytning och bara behöver gå runt i en mindre grupp till skillnad från de bakom. Vi tappar ungefär 3 km/h i snitt i med regnet och jag känner mig ineffektiv runt banan. I solen känner jag mig effektiv och taggad. Vi är 15 stycken i gruppen och vi går in i tempomode* (Första delen av en utbrytning kör man alltid som in i helvete för att bygga upp lucka till klungan, när klungan är tillräckligt långt bakom sänker man farten). Glasögonen åker ner i bakfickan och jag känner mig inte ett dugg cool längre. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1nhIDeZISBfJFRDK2joS-cs6y1SF8N-dcVfRcq2d1BgEs7m-a9uQJr4ubpir98jXmIRZnf5OdbZfcDA1uaMjvVF6GrfLrStGmh9hOGuzY1pYMFi4ReG2-dEZFtPUGaHIb4gt5p3d9GvQ/s1600/13432343_10206934807710792_2750282709017349550_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="404" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1nhIDeZISBfJFRDK2joS-cs6y1SF8N-dcVfRcq2d1BgEs7m-a9uQJr4ubpir98jXmIRZnf5OdbZfcDA1uaMjvVF6GrfLrStGmh9hOGuzY1pYMFi4ReG2-dEZFtPUGaHIb4gt5p3d9GvQ/s640/13432343_10206934807710792_2750282709017349550_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Livet leker</td></tr>
</tbody></table>
När vi är typ halvvägs går lagets monster Kristoff iväg solo i några varv. Jag ser tillfället att slippa dra lite till skillnad från dittills då. En jävla miss skulle det visa sig. Rule number one när du tävlar i regn: Ligg långt fram. Även om det handlar om en 15 manna grupp. Vi passerar banans pavéavsnitt och jag slirar mig över det men tappar någon meter i efterföljande kurva. Nästa sväng är av model betong/plattor/kant. Jag tvingas chansa lite men vågar inte lägga ner cykeln utan fortsätter ut i gruskanten. Luckan är 10 meter. Jag kör allt vad jag har men kan inte ta mig tillbaka. Kör hårt i ett varv ungefär innan jag ger mig. Tappar grupp på grupp och bryter ganska snabbt. Riktigt irriterad är jag. Värdelös förlorare. FAN i h-vetes j-a s-t. Lagledare som står och glor. Fruktansvärt irriterande. De fattar ingenting ändå. Skiter i dem. Sitter och tjurar en stund i bussen innan jag kommer ut lugn igen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5tn2YfizxLK4nKuhF92K3wO9oBQBuMCIo4hVPhxmyx7sVR01KroveIBT1tHXgd_g9VqiPsjxEKiJ0wfvJNSlUqxwg43aWf3-5FsSFB9nCaAJWV-J3BDFkV6ELLldo_otMaTtnaKZRuqU/s1600/13445226_10206934808350808_308013722962628367_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5tn2YfizxLK4nKuhF92K3wO9oBQBuMCIo4hVPhxmyx7sVR01KroveIBT1tHXgd_g9VqiPsjxEKiJ0wfvJNSlUqxwg43aWf3-5FsSFB9nCaAJWV-J3BDFkV6ELLldo_otMaTtnaKZRuqU/s640/13445226_10206934808350808_308013722962628367_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Inte jag på bild men det var det här man hade att jobba med idag. </td></tr>
</tbody></table>
Var för övrigt påväg mot ett riktigt effektrekord idag då jag snittade 300 watt innan jag klev av tävlingen. Var inte slut fysiskt på långa vägar men mentalt kom jag ur balans när regnet kom. Hade liksom kassa ben inledningsvis i tävingen också men slet mig igenom och ur den perioden. 353 watt räckte inte för att komma tillbaka till tätgruppen. Man är ju inte hur stark som helst. Tur det så man slipper köra bra varje tävling man ställer upp i. Nu är det en ny dag imorgon och då ska jag gå loss igen. Sen är det bara att packa väskorna och flyga hem för en månad. Ska bli såååååå jäkla kul på alla sätt och vis faktiskt. <br />
<br />Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-10136328624314826232016-06-16T03:11:00.001-07:002016-06-17T11:15:09.683-07:00Dammat av kermisbenen, svenskar i klungan, nattcykling osvJag har tampats med lite moralproblem den senaste tiden. Längtar hem. Till familj och tävlingar. Träningsmoralen har varit god men har haft svårt att längta efter belgisk racing efter senaste gången två benskrap på 10 minuter. I söndags skulle jag tävla, var det tänkt. Jag var slarvig och glömde mobilen hemma. Cyklade 20 km till där jag i princip var säker på att finna starten enkelt. Dagen till ära var den belägen lite utanför orten och efter 50 minuters snirklande i Wolvertems utkanter la jag ner. Gasade hem till Buggenhout och stack ut på långpass istället. Var så frustrerad att tävlingshjulen fick sitta på.<br />
<br />
Som tur var fick jag en ny chans igår. Jag tog tåget på egen hand. Start 18.00 ca 35km hemifrån. Motivation allmänt låg vid avfärd. I kön till inskrivning träffar jag på Jonas Orset och blir på bättre humör. Oslomål och poyang lake minnen fungerar som motivationshöjare. Därmed var kvällens väskpassare utsedd även om det inte var Jonas personligen. Han skulle ju tävla. Jag blev som vanligt grymt bra mottagen. Fick en massa godis bland annat. En anledning till moralsviktandet innan start hade att göra med vädret. Det såg riktigt mörkt ut vid start och några droppar föll också under racet men till 90% fick vi tävla på torra vägar. Jag kunde inte riktigt bestämma mig för vad jag ville hitta på i tävlingen. Jag vill få med mig en bra känsla hem till Sverige så attacker stod högt på önskelistan. Efter 4 km är en duo iväg med liten lucka. Jag följer min första attack. Två andra och jag. Benen känns bra. Vi kör in duon och bildar en grupp. Ett par till kompetenta åkare kommer upp och vi sätter fart och håller undan i 15 km. Kastar ett getöga på garmin och ser 320 snitttwatt första 20 minuterna så bestämmer mig för att chilla lite. Efter en stund går jag upp och kör lite mer, vilar igen osv. När jag kommer ner till klungan sätter jag nästan gelen i halsen då jag ser Upsala CKs röd-vit-svarta dress dyka upp. Det visar sig vara den gamle kanonen Jan Mattsson. Marcus Linder är också med. Det betyder alltså årsbästa i antalet svenska deltagare i belgisk tävling !<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVJ8jxCNNm6VpgDgxlRwT8tkfIhCEYviwbL3nxTYR6BYH8KKM1DBNPC1SPdxcfY25a1WpY95aYpfO_hrtL959nmzRK6bRu0C2jWoc5R5csNcbvWcQTXH-KCtVOD7fzs3XYb2tdhUQWI8s/s1600/13445372_1096990477032330_9144290234575952660_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVJ8jxCNNm6VpgDgxlRwT8tkfIhCEYviwbL3nxTYR6BYH8KKM1DBNPC1SPdxcfY25a1WpY95aYpfO_hrtL959nmzRK6bRu0C2jWoc5R5csNcbvWcQTXH-KCtVOD7fzs3XYb2tdhUQWI8s/s640/13445372_1096990477032330_9144290234575952660_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4IJ1-g992CKDAhv969Uk73GVQNDABClzlxhmcZbAMCdNceBO33365GAL-bsUZ8xg3lzxV69wEskJ2jZzyfifbpfZOxAOOWJiojOw4d1c1ROoz9yB1gVjHNk2IKC52kQao3hXrjkIVGTQ/s1600/13417420_1096990647032313_495108163933145860_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4IJ1-g992CKDAhv969Uk73GVQNDABClzlxhmcZbAMCdNceBO33365GAL-bsUZ8xg3lzxV69wEskJ2jZzyfifbpfZOxAOOWJiojOw4d1c1ROoz9yB1gVjHNk2IKC52kQao3hXrjkIVGTQ/s640/13417420_1096990647032313_495108163933145860_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Nån typ av grupp går iväg efter 4-5 mil. Läget känns hopplöst men i ett nafs är de alla inkörda med 3 mil kvar att cykla och nu blir det åka av igen. Jag försöker med det jag har. Jag är inte starkast men helt ok. Det är ett par cyklister som aldrig tycks lämna topp 10. Jag tar micropauser mellan mina försök. Vi kommer iväg med lite grupper men de håller aldrig någon längre stund. Det krävs en extraordinär grupp för att hålla undan idag och flera contilag vill ha en spurt idag och håller fart i tät. Trist. För mig som inte har någon spurt. Om alla starka jävlar gav sig fan på det hade det lätt kunnat gå iväg en mindre grupp igår. Vi går ut på sista varvet. Med 4 km kvar att köra skickar jag på. Det stannar av en aning och jag är solo. Jag ger det en chans. Måtte man bara vara cancellara nu tänker jag medan effekten droppar. Från runt 400w ner till tröskel på 340w. Soloräden håller knappt en kilometer innan jag är inkörd och kontrad. Den gruppen blir ganska snabbt inkörd den med och spurten är ett faktum. Försöker hålla mig framme men har inte speciellt mycket kräm kvar. Planen är att försöka gå in topp 30 och gå hem med en liten slant men upploppet är långt och blåsigt. Benen är sega. Duger till attacker men inte till spurt. Ingen överfart. Rullar in 52:a. Nöjd förlorare. Jag hade kul och benen var okej. Moralhöjare.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwViMMPBL1j_yl6GSfL4LkRCnzRMd4h2aGlFh-zekcanBYYHfRIIt52DrHnexfh_7WD5hlJ_m_0Uj4nkik51RMX1kUNTAJLUvBLba3Z3R_euOSd_M68StH4NpoDBpUKodiqL_CpaJwcLI/s1600/13406763_1096990643698980_8264514702247411296_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwViMMPBL1j_yl6GSfL4LkRCnzRMd4h2aGlFh-zekcanBYYHfRIIt52DrHnexfh_7WD5hlJ_m_0Uj4nkik51RMX1kUNTAJLUvBLba3Z3R_euOSd_M68StH4NpoDBpUKodiqL_CpaJwcLI/s640/13406763_1096990643698980_8264514702247411296_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="405" scrolling="no" src="https://www.strava.com/activities/610483824/embed/2bc55dd2ec78b140b0d30c62f7ab69bdf6c5615e" width="590"></iframe>
<br />
Köpte en enkelbiljett på tåget med en tanke om att samla lite mer mil genom att cykla hem. Då regnet såg ut att hålla sig borta så bestämde jag mig för att köra på det. Kolla kartor är ju för fegisar så jag körde lite på chans. 21.00 rullade jag från målplatsen. Hela äventyret finns att skåda på STRAVA men vad som skulle kunna tagit typ 75 min tog istället 1 timme och 50 min. Jag gjorde en kostsam miss i Mechelen och hamnade för långt norrut. Kanaler överallt. Med 5 km kvar att köra var det i princip helt mörkt men det gick strålande fint trots det. Kl 22.44 checkade jag in på mitt rum. Det var först när jag lev av cykelskrället som jag kände hur trött jag var. Stirrig och handlingsförlamad. Men nöjd. Över förväntan stark på vägen hem. Jag var väl ingen raket direkt men uthålligheten och grunden finns där i alla fall. Försökte köra över 200w där det gick att cykla och kunde öka på något sista 30 minuterna. En halv marsbar blev energiintaget efter tävlingen så jag lär ju inte bränt speciellt mycket kolhydrater där i skymningen.<br />
<br />
Nu väntar en (kanske två) race i helgen innan jag flyger hem på måndag.Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-57583618822356903802016-06-11T05:43:00.003-07:002016-06-11T05:43:49.834-07:00Lite träning och övrigt käbbel Jag dammade av kort-kort intervallerna för första gången på två år igår. 3x10 min med 15"-15" resp 30"-30" var planen. Optimistisk plan. Den höll inte. Redan fem minuter in i den fösta 10:an led jag nåt så hemskt.. 2x10 minuter basta. Att hitta en väg utan hinder under 10 minuter är inte alltid det lättaste i Flandern men cykelbanan längs med floden Schelde funkade helt ok igår även om det inte är Äppelbo väg 45 vi talar om. Sjukt bra grejer de där kort-korta intervallerna. Snabb återhämtning, det är nyckeln till mycket inom landsvägscykel och framför allt för oss som dåliga på allting. Jämförde snittet under seten med den två år yngre Hannes. Den två år yngre Hannes brukade snitta mellan 270-280 watt under 10 minutarna. Det var mitt första år i elit och för det mesta gick det åt helvete om man bortser från den dagen jag tog KOM i baggbobacken utanför Falun och första 13 milen på SM kinnekulle där jag satt topp 25. Dagens om än lite förkylda Hannes körde 321 watt på första och 311 watt i snitt under andra blocket. Kul att se. Även om det inte bör komma som någon överraskning. 2014 var jag supernöjd om jag tog mig i mål överhuvudtaget på ett kermislopp och 2016 kör jag för att vinna även om jag inte gjort det än.<br />
<br />
Dräglande stum vinglar jag hem till Buggenhout och tar en kaffe på local-puben. Snackar fotboll. Tvingas in i samtalet. Belgarna tror Sverige slutar trea i gruppen under fotbolls-EM. Vi är överens. De var schyssta. Hade gärna sett ett koppel på hunden bara, och att jag hade blivit lämnad ifred. Jag var inte sugen på öl heller.<br />
<br />
Själv i huset. Känns tomt. Tittar först Dauphine Libere på fransk TV där Froome vägrar att ställa sig upp förrän alla andra har blottat sig. Bara Richie Port klarar av att gå med tillslut. Coolt tycker jag. Älskar stjärnor som levererar. Inga jävla skrällar. Nej tack. Skarvar i Dophine Libere med Gudfadern. Det slutade med DNF. För mig del, för lång film.<br />
<br />
På kvällen fotbollen. Premiär. Såg mest fram emot Zara Larsson på invigningen men matchen var också bra. Det slutade med att jag hejade på Frankrike. De blir ju så ledsna annars. Tokpatrioter som de är. Äckliga stridsplan med färggas på invigningen. Sjuuuuukt imponerande.<br />
<br />
I skrivande stund sitter jag och funderar på när jag ska orka sticka ut på mitt väckpass. Har börjat ogilla väckpass mer och mer sedan jag kom till Belgien. Det saknar syfte eller åtminstone har ett tråkigt sådant. Förbereda mig inför morgondagens tävlingscomeback. Det känns som om jag har varit borta svinlänge. Typ ett halvår från tävlande. I verkligheten har det gått sex dagar. Det är inte lätt det här med att vara cyklist på heltid. Sponsorerna förväntar sig "stordåd" imorgon. Jag tänker mer på SM just nu och hur kul det ska bli att komma hem. Skulle vara ännu trevligare om man dessutom kunde göra något mer resultat innan dess... <br />
<br />
<br />
<br />
Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-79200887361061315922016-06-07T04:07:00.002-07:002016-06-07T04:07:26.686-07:00Blandat Idag fyller jag 21 bast. Nu var det sagt.<br />
<br />
Födelsedagen har hittills börjat tip topp. Jag är halt efter kraschen i söndags och jag är dessutom förkyld. Annars rullar det på bra. Den 20:e juni beger jag mig hem till Sverige för sommarlov så det återstår inte så värst mycket här i Belgien innan dess. Mina kanske största mål för säsongen är redan avklarade men det betyder ju inte att det inte skulle sitta fint med en till pallplats eller en seger nu under den andra halvan av säsongen.<br />
<br />
Sedan jag skrev sist har jag hinnit riva av tre starter till här i flandern. Alla 1.12B kermis. Jag hade riktigt fina ben dagen efter tisdagens race i Schellebelle. Jag var aktiv racet igenom men hamnade lite mittemellan tyvärr. Fick beröm av cyklisterna i tävlingen men publiken kom fram efteråt och undrade hur jag kunde vara så kass och bara vara 29:a i mål!? Det är inte lätt det där att vara publik.<br />
<br />
Vilade torsdag men tog nya tag redan på fredagen där det var GP-lopp i västflandern. Häftig inramning med galet mycket spurtpriser. Spurtpriserna ger jag fullkomligt fan i. Jag är ute efter kontrakt och kontrakt får man genom slutresultat och eller offensiv cykling. Jag provade att ta det 100% chill första 40 km av 110. Jag vet att det mycket sällan går iväg en avgörande grupp så tidigt den här tiden på året. Taktiken visade sig vara klockren för dagen då det var samlat efter fyra mil. Trots detta hatade jag varje minut första timmen. Att bara se grupper gå iväg och köras in och sitta maktlös långt bak i klungan. Efter 40km tog jag mig planenligt upp i fältet och började vara med på riktigt. Lite fräschare ben än vanligt då jag kunde åka med på 220 avg watt. Andra delen av tävlingen snittade jag 275 watt. Tyvärr missade jag en stor grupp i slutet trots snålandet inledningsvis. Hade väl inga toppenben direkt och med tre varv á 3 km kvar av tävlingen bestämde jag mig för att försöka köra in gruppen. Det var en fruktansvärt kasst samarbete i det som var kvar av klungan. Attacker avlöser varandra och allmänt stök och bök. Jag vill bara inte gå i mål i en andragrupp. Skiter lite i resultatet. Tar några ordentliga förningar och får även hjälp av några andra med liknande tankesätt. Med 1km kvar tar jag min sista förning, vi är nära nu och jag faller igenom lite och låter alla wheelsuckers ta den sista luckan. Med 500 kvar har vi anslutit. Jag sitter långt bak och är dessutom trött(!?). I mål 54:a. Skitlopp...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYhQZiSLCligrDmlgjlp4ORM7bGnjbq1cEfrZXU7u-Hnj3Jlbb-p-sQv7ETwzYXhVqdR3_JYn2DENfN7GJO2y7B-Rnpons9Wt4rfLluvm4h6s39YrIIxnhMPFrGaQyzt5f0JYXmuwTzUU/s1600/13327553_10206851663192231_4492049810516041125_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYhQZiSLCligrDmlgjlp4ORM7bGnjbq1cEfrZXU7u-Hnj3Jlbb-p-sQv7ETwzYXhVqdR3_JYn2DENfN7GJO2y7B-Rnpons9Wt4rfLluvm4h6s39YrIIxnhMPFrGaQyzt5f0JYXmuwTzUU/s640/13327553_10206851663192231_4492049810516041125_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Söndag</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
I söndags var det nytt race utanför Antwerpen. Jag kände mig inte heller idag speciellt bra i benen. Det kanske hade sina förklaringar i med att jag blev sjuk på kvällen. 65km hann jag köra innan jag sladdade omkull i en rondell i regnet. Påväg till målområdet kraschade jag igen, nu ännu värre på spårvagnsrälsen. Misär. Gled flera meter med benet mot den grusiga asfalten. Böjde växelörat, slet sönder min fjärde styrlinda för året, slet sönder tempodräkten...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvexmX9ET08dtQ8T_vryl3huBgkMAXapDfYtPKYzRO-LaVS1QxVOCa47zhYOwmkGZSieICPxRQOp9Q_V_DqEV5KvV_l-0EHWsI2o9iWCZYITbvOe2rJ3ilQl-gGx4gY9KHEdazURJtaIY/s1600/13331067_10206851598670618_5670141498551762975_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvexmX9ET08dtQ8T_vryl3huBgkMAXapDfYtPKYzRO-LaVS1QxVOCa47zhYOwmkGZSieICPxRQOp9Q_V_DqEV5KvV_l-0EHWsI2o9iWCZYITbvOe2rJ3ilQl-gGx4gY9KHEdazURJtaIY/s640/13331067_10206851598670618_5670141498551762975_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Söndag innan regnet och kraschen</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Nu är jag ganska klen generellt. På söndag är det ett viktigt hemmarace med laget i Wolvertem. Det vill man ju inte missa... Eller bör inte missa rättare sagt. Jag skulle aldrig tävla med halsont i ett sånt här lugnt skede av säsongen men det bör inte vara någon fara att bli bra tills dess. Har bestämt mig för att när jag blir frisk, damma av mina gamla juniorintervaller igen som uppladdning inför SM. 15-15 och 30-30 intervallerna. Intressant det där att jag designade intervallprogram för sex år sen som jag återupplivar idag. Det är on point. Återhämtningen mellan anaeroba insatser är A och O i landsvägstävlingar. Det är först på senare år kort-kort intervallerna blivit riktigt populära bland proffscyklister. Jag är ganska säker att jag där för sex år sen hämtade min inspiration från någon artikel i cykeltidningen kadens skriven av Fredrik Ericsson. Jag brukade läsa artiklarna om träningslära om och om igen där på Stora Lundbyvägen i Sorunda. Inte nog med att jag brukade plåga mig själv med kort-kort intervallerna utan jag var även flitig med att lägga in dem i brorsans träningsplanering. De gav bra form då och kommer göra det nu också. <br />
<br />
Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-33691965207448814262016-06-01T03:05:00.002-07:002016-06-01T03:05:29.452-07:00Tre senaste tävlingarna Tiden går fort när man har syra. Jag har hunnit med tre starter sedan min pallplats i Merelbeke förra veckan. Ingen av dem har bjudit på någon fullträff men dock en DNF! Den kom i söndagens interclubtävling utanför Bryssel. Regnet öste ner, banan var livsfarlig och bromsarna tog inte. Jag bröt efter typ 4 mil efter krasch nummer 9 för dagen öppnat upp en fin lucka i klungan i utgången på en hal kurva. Jag hatar att DNF:a. Jag hatar det mer än jag hatar cykelbaneparkerade taxibilar i sthlm innerstad. Men i söndags var det rätt beslut. <div>
<br /></div>
<div>
Torsdag förra veckan körde jag bland annat tillsammans med flanderns nye terminator Marcus Svensson i Drongen utanför Ghent. Bra fält och stenhård tävling. Jag försökte vara med på så mycket som möjligt och lyckades faktiskt etablera en liten grupp i loppets slutskede. Jag blir tyvärr utspelad av mina utbrytare och tvingas i skam vänta in klungan igen. Väl i klungan går Jaco (australiensiska landslagsgruppen stationerad i europa) upp och kör in utbrytningen och vi spurtar tillslut om det så med facit i hand spelade det inte så stor roll. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhiYmUlec6le-P7qnXSoMP2Gc6pFAoRxGkCcD11dkPwTgGloyrNuMX5aD3tG5QXEhUWVJhkWnCjVhGmNUx87uSuXGPazYb4N9kg5RMk9XF3RCQ4U3-XTmIOiyG_wWS9gFLMbvcNr3nFnk/s1600/13310405_10206815978580138_2861268069844094937_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhiYmUlec6le-P7qnXSoMP2Gc6pFAoRxGkCcD11dkPwTgGloyrNuMX5aD3tG5QXEhUWVJhkWnCjVhGmNUx87uSuXGPazYb4N9kg5RMk9XF3RCQ4U3-XTmIOiyG_wWS9gFLMbvcNr3nFnk/s640/13310405_10206815978580138_2861268069844094937_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Från gårdagen i Schellebelle. Slitigt.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Igår var det race och idag är det nytt race. Jag känner mig seg som fan. Behöver spurta mer igen på träningarna. Återigen var målet en utbrytargrupp. Jag hade gärna sett att vi stack iväg omgående och höll hela vägen in. Sen skulle jag solo attackera från utbrytningen likt merelbeke fast solo då. Sen skulle jag vinna osv osv. Jag var med på allt som rörde sig första varven. Lite väl mycket för jag blev trött(?!). I tävlingens mittenskede hade jag en enorm mental svacka då jag missade en bra grupp. När jag ryckte upp mig med 4 mil kvar körde vi in alla i utbrytningen utom två. Återigen en australiensare i tät. Sista varvet var vi loss med tio och det såg ut som om vi skulle göra upp om sista pallplatsen men sen sa det bara pang och så var klungan eller det som var kvar av klungan ikapp igen. Det slutade i en galen spurt med mycket svängar. Bra för mig som inte kan spurta. Jag tog mig in 20:e plats. Rätt nöjd med det med tanke på att jag led något fruktansvärt och täppte oändligt antal luckor. Framför allt luckor i bakre delen av tävlingen vilket tar på psyket så det är inget jag rekommenderar. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnvATS55Krc6UwhfZwDPIwZnOOxouU2C1YSnTUWM7gUJzWIrNG6faixSV3Gb-pp4lpMnMrWZR4pdKseHpaW7RE2JdfvCu6eIpHjEe5cTSzcoxZ7r_yoXbNE5Vgi-Oa1FTPqXroLeRK3oA/s1600/13335851_10206815967299856_7413897465816351846_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnvATS55Krc6UwhfZwDPIwZnOOxouU2C1YSnTUWM7gUJzWIrNG6faixSV3Gb-pp4lpMnMrWZR4pdKseHpaW7RE2JdfvCu6eIpHjEe5cTSzcoxZ7r_yoXbNE5Vgi-Oa1FTPqXroLeRK3oA/s640/13335851_10206815967299856_7413897465816351846_n.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
</div>
<div>
I eftermiddag är det dags igen! Nya fräscha konkurrenter och jag. Kanske kan jag ha lite tur och komma iväg i en mindre grupp idag och förbättra 20:e platsen från igår.</div>
Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-20975462907069689662016-05-22T09:58:00.001-07:002016-05-22T09:58:41.236-07:00Andraplatsen i Merelbeke <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTGLRgTjdmfaFE_oFq1mJyl2_jJ2qRQtqNOuQcXXI82QPPCXp12E0RaZ9fRVMKk5AXkcul6hAVgkIbaenr26_4QPu9dxYzjI19R5YsOsMXsR7pI4P8uwXRA3PHfY1t5fL8J_ldb-gJvSQ/s1600/13240520_479471315583064_3495951543964281024_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTGLRgTjdmfaFE_oFq1mJyl2_jJ2qRQtqNOuQcXXI82QPPCXp12E0RaZ9fRVMKk5AXkcul6hAVgkIbaenr26_4QPu9dxYzjI19R5YsOsMXsR7pI4P8uwXRA3PHfY1t5fL8J_ldb-gJvSQ/s640/13240520_479471315583064_3495951543964281024_n.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Vad ska jag säga. Jag är inte bortskämd med pallplatser direkt. Jag har varit på gång ett tag nu men steget upp till pallen har ändå känts relativt långt borta även om jag har varit med i tätstriden de senaste två racen. Jag har suttit med i utbrytningarna med de bästa osv. Ändå finns tvivlen där i bakhuvudet på startlinjen. När man tänker efter är det ju så jävla svårt med linjelopp på cykel. Antalet saker som kan gå fel är oräknebara. Hur vinner man ett landsvägslinje i cykel? Ingen jävla aning. Det vet du först när du gjort det. Alla tävlingar är unika etc. Det finns dock ett antal saker som ökar dina chanser när du står på startlinjen med 200 taggade belgare. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwGw7G0NAQRaouTUt9hTBvgIk9bw_kvnSI-OfMoeyx-xFUBqWCmodJYta_xkmTh33Ni5xjtIWRwEU_6FNARxLrTzOSgxkjPfMxCXxvvRdustEI4682tdmCu9g3EeaZrXg_iEChvIrK9P8/s1600/13240548_10206751224081316_8282245277348011693_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwGw7G0NAQRaouTUt9hTBvgIk9bw_kvnSI-OfMoeyx-xFUBqWCmodJYta_xkmTh33Ni5xjtIWRwEU_6FNARxLrTzOSgxkjPfMxCXxvvRdustEI4682tdmCu9g3EeaZrXg_iEChvIrK9P8/s640/13240548_10206751224081316_8282245277348011693_n.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Min gissning var att gårdagen skulle sluta i klungspurt. Jag har kört banan två gånger tidigare. Första gången var 2014 med Upsala CK. Den gången stötte jag från mastern och var loss i 500 meter solo. Sedan led jag fruktansvärt i 60 km innan jag kraschade självförvållat på ett brunnslock. Senaste gången var mars i år. Det var tidigt på säsongen och jag fick mitt första smakprov på hur det är att vara med och tävla i täten på en belgisk 1.12. Nu ett par månader senare ville jag vara med från starten och följa så många attacker som möjligt för att åtminstone ge mig själv chansen även om det skulle sluta i klungspurt. Jag höll mig mycket riktigt framme första timmen igår. Efter mängder av inkörda grupper gick det iväg ett hyfsat gäng. Det ser ut som om de är borta men jag stöter i det svaga motlutet 1 km före mål. Får med mig en liten amerikan på hjul. Jag tar en rejäl förning och han kan sedan ansluta oss uppe vid varvning. Inte helt optimalt kanske men ofta lönar det sig att använda benen tidigt i racet. Med andan i halsen visserligen men nu var dagens första utbrytning etablerad. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKt1f3ltzuGJrjJcaGM5LAtUNDxh3kK7HE35G-bLP1ls-hk_mS6HfBd_vAsf-jLR2akDdAaxERtuzjvGX74Rwp5TzR0t4kY3qsitqsJvw9s7nmZghGf35D24YiQm2z1aoAbFXyKli_RfQ/s1600/13239928_479471948916334_8913351398299201903_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKt1f3ltzuGJrjJcaGM5LAtUNDxh3kK7HE35G-bLP1ls-hk_mS6HfBd_vAsf-jLR2akDdAaxERtuzjvGX74Rwp5TzR0t4kY3qsitqsJvw9s7nmZghGf35D24YiQm2z1aoAbFXyKli_RfQ/s640/13239928_479471948916334_8913351398299201903_n.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmzu9ClSZ2F79FkfZQxHqZKE7-PXZE_5n045GvHw7-4wjn0mwI8VOYg4yk6YQ7rOO6Rod4h7fk3rDnJFLz8SA0MhDmrxGQiqb_avCvF-wpM3Sq5xNMFtgTBgJcIdX970RNP_zWkbps9Rs/s1600/13244658_10206750621346248_3013524862379807885_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmzu9ClSZ2F79FkfZQxHqZKE7-PXZE_5n045GvHw7-4wjn0mwI8VOYg4yk6YQ7rOO6Rod4h7fk3rDnJFLz8SA0MhDmrxGQiqb_avCvF-wpM3Sq5xNMFtgTBgJcIdX970RNP_zWkbps9Rs/s640/13244658_10206750621346248_3013524862379807885_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Utbrytningen etablerad</td></tr>
</tbody></table>
Ganska omgående stod det klart att gruppen inte var något att ha. Några stycken på hjul bakom gruppen och allmänt disciplin (hej flandern). Vi fick trots detta en hyfsad lucka bakåt. Jag tänkte väl att vi kör väl på här så får vi se vad som händer. En annan sak som ruckade samarbetet i gruppen var att organisationen satt ut 25€ i spurtpris varje varv till första cyklist. Vi skulle köra 15 varv. Dum som jag var försökte jag lite halvhjärtat köra för ett par av dem. Jag torskade båda två klart. Andraplatser ger inga pengar och det kostade bara ben. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyZJU1xA8mGdT7XkZsZbr8kmH4kIstT7s6W6snD08NTCH55TKscRG2hyiVhc9Xh1CFdos5IiiCOcZdTvfbX6Ya_t7Wg4wvOloJi4hGArwZsqwVglYokTvMJhaXxyWWYSPFG_BNU5aefsM/s1600/13244792_479473905582805_4969413820514426844_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyZJU1xA8mGdT7XkZsZbr8kmH4kIstT7s6W6snD08NTCH55TKscRG2hyiVhc9Xh1CFdos5IiiCOcZdTvfbX6Ya_t7Wg4wvOloJi4hGArwZsqwVglYokTvMJhaXxyWWYSPFG_BNU5aefsM/s640/13244792_479473905582805_4969413820514426844_n.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Efter typ sex mil av 12 blir samarbetet om möjligt ännu sämre. Jag vänder mig om och ser varför då klungan är på intåg. Jag har planer på att försöka gå med i en ny grupp här men hela kroppen skriker bara "NEEEJ" när jag tar sats. Jag mår illa. Jag måste återhämta mig. Jag tvingas se en ny grupp gå iväg med flera förhandsfavoriter. Jag sjunker som en sten genom klungan. Släpper lucka på en raksträcka och tänker för en sekund att man kanske skulle ställa sig och titta på istället. Varvet senare har jag fått en flaska vatten och hämtat mig lite.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC4ps3shzWvn6Ol2G2VkJm477yE6wyfZnBdyPObE2oQRaZloSTdclNdmmwFcxctlXqWELcfWFVU-7BwbfzUBoVdlyHVAQwdF3HA8_l_nTsOYkVc84BoIkNoVQh-DZKjqi3Eet4008MZPg/s1600/13244658_479474858916043_6181784251632375579_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC4ps3shzWvn6Ol2G2VkJm477yE6wyfZnBdyPObE2oQRaZloSTdclNdmmwFcxctlXqWELcfWFVU-7BwbfzUBoVdlyHVAQwdF3HA8_l_nTsOYkVc84BoIkNoVQh-DZKjqi3Eet4008MZPg/s640/13244658_479474858916043_6181784251632375579_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tjafsar lite i klungan</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jag får ny energi. Tar mig upp i fältet och ser att jag har haft en jävla tur. Gruppen med starkingar är inkörda och tävlingen lever. Tillbaka på ruta ett. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNrPLqH1YkouiQFSDlmLxzQRLm07IdJV4lTaYndCU2Cf-TAdOXMXDK6tf9JIuTCKBbZBZGwmSoVYg8uY0cbqcTwjKrm7sFNxe4Ixmq9Up_CrzME2fN1zRSbNEQBOYR34TTtdUjOzWQYSg/s1600/13226720_10206751248041915_3044681346911540324_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNrPLqH1YkouiQFSDlmLxzQRLm07IdJV4lTaYndCU2Cf-TAdOXMXDK6tf9JIuTCKBbZBZGwmSoVYg8uY0cbqcTwjKrm7sFNxe4Ixmq9Up_CrzME2fN1zRSbNEQBOYR34TTtdUjOzWQYSg/s640/13226720_10206751248041915_3044681346911540324_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Tyvärr minns jag inte riktigt men på något vis kommer jag med i en ny utbrytning. Den här gruppen är starkare än den första och klungan är trött. Även om gruppen innehåller starka cyklister får vi även här många friåkare på hjul. Vi är bara fem-sex stycken som går runt lite mer konsekvent. Det uppstår luckor lite hela tiden och vi gör det verkligen inte lätt för oss. När vi går iväg är ca 8 mil körda och luckan bakåt ser betryggande ut. Inte heller den här gången kan jag helt hålla mig ifrån spurtprisen och kammar in ett par andraplatser till. Jag har inga planer på att sticka ifrån gruppen här. Med onsdagens misäravslutning i färskt minne vill jag först och främst vara med gruppen in i mål. Med två varv kvar multipliceras kaoset i gruppen. En liten andragrupp är på gång bakom. Jag försöker ta mina förningar och få igång gänget men det funkar inte speciellt bra. Vi är bara tre-fyra stycken som går runt. Och inte långt senare går grupperna ihop.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz_YmipGfTMrLpFOlNvX4aadWDm79rxBlbgDoFgRYRToDE9fH7aBvS5mrPCrcn2Gy0iowoAsRblMBEhByXu3voZwNt6qHQGCA_Jvkyj-PXk5enh76FwwwMCcQ4gRyySlhhKft81xz-NE0/s1600/13239135_479475718915957_6152000628972268807_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz_YmipGfTMrLpFOlNvX4aadWDm79rxBlbgDoFgRYRToDE9fH7aBvS5mrPCrcn2Gy0iowoAsRblMBEhByXu3voZwNt6qHQGCA_Jvkyj-PXk5enh76FwwwMCcQ4gRyySlhhKft81xz-NE0/s640/13239135_479475718915957_6152000628972268807_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Jag kan riktigt känna lukten av uppgivenhet runt mig när tanken plötsligt slår mig. Vi närmar oss en 90 graders sväng. Jag laddar på och passerar den första cyklisten i gruppen på insidan och skickar direkt efter kurvan på en stöt. Sätter mig ner och kör tröskel. Kastar ett litet getöga bakåt genom mina immiga Oakleys och ser att det står still. Skönt att slippa dem tänker jag. Om än för en stund och ev kan man plocka hem 25€ vid varvning. Efter 500 meter slänger jag en till blick bakåt och ser att den här liraren smugit sig in på hjul. Bakom står det fortfarande relativt still. Jag viftar fram min kollega med armbågen och han ger mig en blick och vi kommer överens om att försöka köra på det här. Jag återhämtar mig fint på hjul. Jag kan ta hårda förningar. En sak i taget. Först sista varvningen. Vågar inte hoppas. Vi delar spurtpriset mellan oss och förstör på så sätt inte rytmen i samarbetet. Ett varv kvar. 8 km. Vi går ut på en lång äcklig raka med vinden vinande i facet. Gruppen känns närmare bakom på grund av den låga farten. Jag bli lite nojig och ger det en extra hård push innan vi svänger höger där jag stötte varvet innan. Nu är det kant/medvind in. Kommissarien i sin feta Audi kommer upp på sidan och meddelar att vi har 25 sekunder. I mina öron låter det som ingenting. Tar en extra hård push igen. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkyJfA_cuIOUaoyaCVrmXkjM2aQfdUNzZXGfG0_deu2dXLweAtN5WeQc0OOdcMpd-zstwJ8N_9v6ALVDhz6MEjHOOU24sU9SORBQRgdOUGFvB0yG8adOMjRJ1Z4SK2qCIRMY6CTx9Q-aM/s1600/13265877_479475995582596_3095653077347715364_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkyJfA_cuIOUaoyaCVrmXkjM2aQfdUNzZXGfG0_deu2dXLweAtN5WeQc0OOdcMpd-zstwJ8N_9v6ALVDhz6MEjHOOU24sU9SORBQRgdOUGFvB0yG8adOMjRJ1Z4SK2qCIRMY6CTx9Q-aM/s640/13265877_479475995582596_3095653077347715364_n.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Vi går in i sista kilometern. Nu är det lätt uppför med betong upp till mål. Förningarna tappar lite tryck. Det är lugnt bakåt. Tror jag. Tittar till en gång. Jag måste göra något innan spurten. Det finns ingen cyklist i den här regionen med en sämre spurt än mig just nu. Tyvärr drar jag igång från spets med 500 meter kvar. Det är en bra attack men med facit i hand skulle den kommit lite tidigare efter hans sista förning. Jag tar i som fan i några sekunder men han biter sig kvar på hjul. jag förstår att det är kört men ger mig inte riktigt. Jag slår av igen och väntar på att han ska dra igång. Mina ben svarar givetvis inte tillräckligt rappt och han vinner striden ganska lätt. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_YtGahpT7GKWTC_I1atocfQsKeSW6xomdUR_Sfeikzrmsp2uqIj0EMW0GxR77LkqKcZIeN2YBbncr1jHR4eMCgQI8cF_MlI59JJSqZV9QXvYL-Vel4xglfPlJsc1dbNO2O_AuHFRtS7s/s1600/13221249_479476215582574_8488741855142860564_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_YtGahpT7GKWTC_I1atocfQsKeSW6xomdUR_Sfeikzrmsp2uqIj0EMW0GxR77LkqKcZIeN2YBbncr1jHR4eMCgQI8cF_MlI59JJSqZV9QXvYL-Vel4xglfPlJsc1dbNO2O_AuHFRtS7s/s640/13221249_479476215582574_8488741855142860564_o.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Slagen</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhESUqnThPaMl-FsHqZv8C44khJV4xgPllvIcPNen7ZJGHNPIbaB4DroTPljF9TgBuqCh3zpth9KcG0jkYDfa8qX0VrEir62yXcdLdprCgjJFqR3g3-5hZJ-5EEDPNOKies6uQpV0eN7rM/s1600/13164467_10206749922608780_3791603623390732979_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhESUqnThPaMl-FsHqZv8C44khJV4xgPllvIcPNen7ZJGHNPIbaB4DroTPljF9TgBuqCh3zpth9KcG0jkYDfa8qX0VrEir62yXcdLdprCgjJFqR3g3-5hZJ-5EEDPNOKies6uQpV0eN7rM/s640/13164467_10206749922608780_3791603623390732979_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-38059696831087458372016-05-19T10:46:00.002-07:002016-05-19T10:51:40.461-07:00Onsdagssyra Oosterzele Tänkte skriva några rader om mina upplevelser från gårdagen. Ställde upp på ett vanligt kermis i Oosterzele. Marcus Svensson och Linda Jacobsson var också där. Hängde med dem en del och fick även hjälp med langning av Linda under racet. Det var värdefullt en eftermiddag som igår. Skulle det visa sig.<br />
<br />
Planen var att hålla mig cool första delen av de 12 milen. Låta de rappa utan grund köra slut på sig så skulle jag sedan gå fram och vara med på allt som rörde sig tills vinnande gruppen gick. Väl i den gruppen skulle jag göra minimalt med jobb och sen skulle jag stöta från gruppen med 1,5 km kvar och vinna solo. Sedan skulle Team Sky ringa upp osv osv. Det var planen.<br />
<iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="405" scrolling="no" src="https://www.strava.com/activities/580467274/embed/93cb6453cd7ec69a235d3766e65d7aa4d0215f7c" width="590"></iframe>
Vi drog iväg. Hårt och fint. Som vanligt med andra ord. Med bara 70 startande märkte jag ganska snabbt att min plan om att "chilla" första delen inte fungerade särskilt bra. Det finns ingen klunga att gömma sig i. Antingen täppte man luckor i tät eller samma visa fast längre bak. Att täppa luckor i tät är skönare mentalt och dessutom har du mer att falla på. Problemet var väl att när man väl hamnar där bak och får slita kan det vara ganska svårt att lyfta på arslet och ta sig upp. Jag gjorde en hel del jobb där bak och såg grupper komma och gå första 40 minuterna. Med 20-25 km körda fick jag nog och tog mig fram. Inte långt senare är det Marcus som har lucka med en till åkare. Jag kommer med fart bakom och får en skön "hand-sling" av poyangkompisen Sean i tät. Jag satsar järnet och kan gå ikapp duon själv utan följeslagare. Jag står över en förning men sedan är det fullt ös.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc519dfy2mv6WVcz0eBOffaCAJVeD8IDZYbKlUiZsx5kIoM4xEeGvoTcsV1avKz8pjpY_WBvTa7ewpFAAsrNGFAqsooVXYAWrOXUh6ZXM6esYpPyTDcKlDQbf7aYjhpy3alIS70ViixHE/s1600/13219843_10153460090916533_446159724_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc519dfy2mv6WVcz0eBOffaCAJVeD8IDZYbKlUiZsx5kIoM4xEeGvoTcsV1avKz8pjpY_WBvTa7ewpFAAsrNGFAqsooVXYAWrOXUh6ZXM6esYpPyTDcKlDQbf7aYjhpy3alIS70ViixHE/s640/13219843_10153460090916533_446159724_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">66% svensk trio med jagande gruppen i bakgrunden</td></tr>
</tbody></table>
Jag, mackan plus okänd belgare blir jagade av en grupp. Har fullt upp med att kötta och ser inte om det är hela klungan eller bara en mindre grupp som kommer bakifrån. Vi blir inkörda men klungan är långt bakom. Vi är 12 stycken och vi kör stenhårt inledningsvis för att bygga upp luckan. Jag mår ganska illa. En annan grej som är illa är samarbetet i utbrytningen. Stötförningar och allmänt hetsigt. Efter ett par varv är luckan rejäl. Vi slår av en del men det stöts fortfarande en hel del i förningarna. Speciellt från en gubbe som heter Mario. 44 bast. Mario skulle sedan vinna racet också. Han grillade hela gruppen med sina monsterförningar under åtta mil. Att det är efterblivet att dra stötförningar även om man är starkast verkade inte bekymra honom något nämnvärt. Är man starkast kör man ändå inte fortare än gruppen och sen använder man sitt överskott till att slakta alla i slutet. Tycker åtminstone jag då. Kevin Van Impe satt även med i gruppen. Googla honom!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTNo7N5pcQ9ghq5c4PD5dUdi7qutE7gEjAYiK6bkHhtag9qv-bHOF7NI9KMLH4uw-OJ44AFyPTp_DBue2oiLfC-YdZsXgci4FxdEkgz6iczK_NTeKNXdRYI20Mde8wfX9gFmAqmFURAeE/s1600/13265873_936703176427911_3969849637773280097_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTNo7N5pcQ9ghq5c4PD5dUdi7qutE7gEjAYiK6bkHhtag9qv-bHOF7NI9KMLH4uw-OJ44AFyPTp_DBue2oiLfC-YdZsXgci4FxdEkgz6iczK_NTeKNXdRYI20Mde8wfX9gFmAqmFURAeE/s640/13265873_936703176427911_3969849637773280097_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggod-Ho4mtsoduga0u-TSnSDo6GeWREY7Atg3BOxFrNCSVIapc1j-UmzjJFct2DEtQmNBUNZOqkhlENQLafP012t6RgoKTyHzm53FFNWbdpYmqgE5I0FtgDQ4Kugas7nLS92790SQ9vTQ/s1600/13256008_494810230704173_419557735623319095_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggod-Ho4mtsoduga0u-TSnSDo6GeWREY7Atg3BOxFrNCSVIapc1j-UmzjJFct2DEtQmNBUNZOqkhlENQLafP012t6RgoKTyHzm53FFNWbdpYmqgE5I0FtgDQ4Kugas7nLS92790SQ9vTQ/s640/13256008_494810230704173_419557735623319095_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Mackan var ett starkt lok i gruppen också. Varken jag eller Mackan hade någon vidare koll på vad speakern vid varvning sa, men uppenbarligen var det en hel del premiespurter. Svårt det där med flamländska. Jag kände att bara vara med i vinnande gruppen räckte bra och var inte med på någon oförberedd spurt. Med 12 km kvar att köra (två varv) känns det verkligen som att jag ska vara med och köra om det idag. Jag tar en förning och ser monstermario satsa ute till vänster. Jag försöker hitta ett lämpligt hjul att följa men det blir luckor lite överallt. Jag lyckas tappa mitt hjul innan en sväng. Trött och illamående som man är tar jag en kass kurva. Jag drar igång men det räcker inte för att täppa luckan till Mackan mf som jagar Mario. Först blir jag ägd av snubben på hjul som stöter av mig. I jakten på det hjulet kör jag mig sönder och samman och blir därmed även redigt massakrerad av den sista snubben på mitt hjul. Ridå.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrmRA1mekqVSzU-dLgE2eeLkzXFDeqSLLVbFevm1MiSNYN3xMljtTG8ar7XK2eidkgMQFMqHNcIbwKH6-EYzfAabtW78RjuWU9kmpI7tPt_eNT2y9xMo4BTTCmlSX5w_ekitauxiLTp44/s1600/13245253_494810950704101_7806928651727864141_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrmRA1mekqVSzU-dLgE2eeLkzXFDeqSLLVbFevm1MiSNYN3xMljtTG8ar7XK2eidkgMQFMqHNcIbwKH6-EYzfAabtW78RjuWU9kmpI7tPt_eNT2y9xMo4BTTCmlSX5w_ekitauxiLTp44/s640/13245253_494810950704101_7806928651727864141_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Inkörd.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Inte helt. Jag har lite pang kvar. Jagar gruppen i några kilometer. Efter typ 3 km är ridån total. Vi har tappat två stycken från den ursprungliga gruppen så jag befinner mig på 10:e plats. Jag ser ett par-tre stycken bakom mig på rakorna. Vet inte om det är stukade utbrytare eller jagande. Hoppas på stukade cyklister. Ganska snart står det klart att det inte är ett dugg stukade. De går ikapp mig och i spurten blir jag ultraägd. In på 13:e plats.<br />
<br />
Trots misären i slutet så kan jag ändå bocka av en av mina bättre prestationer. Det går åt rätt håll. Fortsatt framåt. Nya effektrekord också. 279 snittwatt blev det under 113 km och 310 i NP. Förra året körde jag max 2h på 240 snittwatt i tävlingssammanhang. En rätt bra boost har jag fått till i år även om jag är lite tyngre nu än 2015. Trots siffrorna ovan var det benen som inte räckte till idag, även om man alltid kan ha mer eller mindre tur. Är man starkast behöver man inte ha lika mycket tur...<br />
<br />
I helgen väntar nya kermis. Aupa. <br />
Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5000175882692442999.post-6380481195753475672016-05-16T01:41:00.001-07:002016-05-16T01:41:53.122-07:00Morgan Blue Classic All in Igår var en hård eftermiddag.<br />
<br />
Morgan Blue Classic är interclub 1.12. 14 mil (8x18km varv).<br />
<br />
Jag var väl inte supertaggad före start igår. De senaste veckornas starka upplevelser I Danmark och Fléche du Sud får vardagen att framstå som lite mindre glamorös. Jag tycker också att jag var lite tanklös igår. Dum rättare sagt. Jag slarvade mest hela tiden. Jag var aktiv första timmen igår framför allt. Förutom en del grupper jag följde med tog jag också tag i det själv. Med lite drygt 45 minuter körda får jag för mig att stöta solo i en av varvets två backar. Jag känner mig stark och så men det är ju förjävla korkat att tro att något skulle gå iväg där första timmen när alla är pigga och taggade. Blir lite arg på mig själv och bestämmer mig för att börja tänka lite. Jag faller ner lite och kommer in i en svacka mentalt. Benen känns inte sådär toppenbra och framme går det fort. Efter ett par timmar går dagens grupp iväg och jag är inte ens nära. Jag ser dock att Gianni från laget lig ger och hugger en del där framme. Jag får tummen ur och tar mig upp i klungan. Sitter topp 10 i några kilometer. Jag följer några hjul och vips är vi loss fyra stycken. Tre från samma lag och jag, Det passar mig fint. dvs jag sitter på hjul. Efter ett par kilometer kommer en 10-15 man ikapp. Först tror jag det är klungan men klungan har stannat av lite bakom. Vi blir ett gäng som börjar mata på. Några sitter på hjul eller tvingas sitta där kanske man ska säga. Det uppstår sprickor i gruppen mest hela tiden och tillslut är vi bara 4-5 st som går runt. Jag har också skitont mellan varven men bestämmer mig för att det är mindre mentalt knäckande att vara med och dra lite extra än att täppa luckor. Vi har utbrytningen inom synhåll på de långa rakorna. Efter 4km blir vi inkörda av en annan större grupp och inte långt senare hela klungan. Vi körs in i den korta branta backen på varvet. Jag drar i backen och låter mig falla igenom en del. Sparar benen. Väl på krönet kör jag om folk istället och tar mig tillbaka upp i täten. I de lättåkta partierna efter backen in mot varvning går tre snubbar iväg. Jag tvekar några sekunder men stöter ikapp gruppen. Ingen följer mig från klungan. 1 km senare har det stannat av bakom. Det ser ut att hålla ett tag detta.<br />
<br />
<iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="405" scrolling="no" src="https://www.strava.com/activities/577341895/embed/ab7eee9668239026bec1be6fbc33b297fb2b24a7" width="590"></iframe>
<br />
Efter 3km varvar vi med två varv kvar. Vi har kunnat hämta andan och stabilisera pulsen något. Vi har ca 30 sekunder på klungan. Med 1 och ett halvt varv kvar är vi jagade av en tredjegrupp. Vi kör på med det vi har. Jag tänker att kanske är det här det sista jag gör i den här tävlingen. Sega jävla ben. Vi börjar dock ta in på tätgruppen. I den branta backen med 6 km kvar till sista varvning kommer gruppen bakom ikapp oss. Vi är nu ca 20 st i en andragrupp. Utbrytningen är inte långt borta. Gianni sitter med i min grupp. Han ser inte superpigg ut men det är ändå kul att ha någon med. Jag tvekar en sund men bestämmer mig för att vara med och jobba i gruppen. Det är många som står över. Vill inte tänka på hur många. Jag bara kör vidare. Tanklöst. Efter 10 km av ojämn arbetsinsats och sprickor i gruppen kommer vi ikapp täten. Det är 6 km kvar till mål. Jag har känt mig ganska kass i den där backen hela racet så jag bestämmer mig för att gå in bland de första. Som tur är verkar alla andra vara minst lika trötta som jag då det går lugnt uppför. Vi tar oss över krönet för sista gången. Några attacker kommer. Jag är seg men känner mig uthållig. En snubbe är iväg med 5km kvar. En cyklist från Illy bikers går upp i tät och tar en megaförning. Jag är som klistrad på hjulet och vet precis vad jag ska göra när han slår åt sidan...<br />
<br />
4 km kvar och vi är ikapp den flyende. Sekunden efter att draghästen slagit åt sidan stöter jag med allt jag har kvar. Det spricker en del i ledet men det är minst en jävel på hjul. Jag slår av. 3 km kvar nu. Jag blir kontrad av tre pers. Jag går med dem. Får täppa ett antal meter. De andra kommer tillbaka. Jag stöter igen. Ett par stycken på hjul sedan lucka. De andra kommer ikapp. Jag slår av men stöter igen. Nu börjar det hända grejer. Bara en av de starka på hjulet. 10 meter lucka ner. 1500 meter kvar. Jag känner det. Jag har inte benen. Jag har inte tillräckligt med pang kvar för att köra 400 watt i 1500 meter. Vi kör igenom ett par svängar och sista kilometern är en lång jävla raka med motvind. Efter kurvorna kör jag igen. Nu är alla med på hjul. Jag går ut till vänster och låtsas uppgiven för att sedan kasta iväg en sista gång. Bara en till. Nu börjar de 20 stycken i gruppen känna lukten av segern och givetvis följer alla min sista satsning. Det är tätt och köttigt. Ingen drar igång spurten. Jag fattar beslutet att försöka dra igång själv ute på cykelbanan. Det funkar ok tills de andra drar igång ute på vägen. Jag ställs inför valet att antingen köra in i kravallstaketet eller bromsa. Jag väljer bromsen och kommer in sist i gruppen på 20:e plats. All in. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMLtrx6OVked3QxzI0Ox6qAPZbsElCngtFdWjDG3V5W9dkHWcwBJgVEbAHQ-08syxTIvIdegSG4v3oA-YvjOsXAxX_tp4ef_zsUpk4d3wtVvzzMI4c_hsJ2nKYzVdr7l9pfwkfv1yfaJ0/s1600/13254532_1037890449638180_1186956131084164352_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMLtrx6OVked3QxzI0Ox6qAPZbsElCngtFdWjDG3V5W9dkHWcwBJgVEbAHQ-08syxTIvIdegSG4v3oA-YvjOsXAxX_tp4ef_zsUpk4d3wtVvzzMI4c_hsJ2nKYzVdr7l9pfwkfv1yfaJ0/s640/13254532_1037890449638180_1186956131084164352_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Spurten</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Hannes Bergström Friskhttp://www.blogger.com/profile/11960710865358892812noreply@blogger.com2